Редуктор Magic 3. Скачет давление

[ivan77]

Выставляю давление 1.0. При резком нажатии на газ падает до 0.4 и переключается на бенз. При плавном нажатии держит 1.0 до 1500 об, затем начинает расти до 2.5 - 2.8. После любых манипуляций с педалью газа, или переключении газ-бен-газ на XX давление может быть 0.8, а может и 1.4, а может быть каким угодно, зависимости нет. Судя по всему, виноват редуктор, т.к. магистраль продувалась, фильтра менялись, форсунки чистились. Поэтому прошу подсказать, как разбирать, что чистить, если чистка не поможет, существует ли для него ремкомплект и каков ценник. Инфы по этому редуктору в инете не нашел. Заранее спасибо.

[Иван Грозный]

Выставляю давление 1.0. При резком нажатии на газ падает до 0.4 и переключается на бенз. При плавном нажатии держит 1.0 до 1500 об, затем начинает расти до 2.5 - 2.8. После любых манипуляций с педалью газа, или переключении газ-бен-газ на XX давление может быть 0.8, а может и 1.4, а может быть каким угодно, зависимости нет. Судя по всему, виноват редуктор, т.к. магистраль продувалась, фильтра менялись, форсунки чистились. Поэтому прошу подсказать, как разбирать, что чистить, если чистка не поможет, существует ли для него ремкомплект и каков ценник. Инфы по этому редуктору в инете не нашел. Заранее спасибо.

Что так на нем и написано? МАжик3 ?

[независимый эксперт]

Выставляю давление 1.0. При резком нажатии на газ падает до 0.4 и переключается на бенз. При плавном нажатии держит 1.0 до 1500 об, затем начинает расти до 2.5 - 2.8. После любых манипуляций с педалью газа, или переключении газ-бен-газ на XX давление может быть 0.8, а может и 1.4, а может быть каким угодно, зависимости нет. Судя по всему, виноват редуктор, т.к. магистраль продувалась, фильтра менялись, форсунки чистились. Поэтому прошу подсказать, как разбирать, что чистить, если чистка не поможет, существует ли для него ремкомплект и каков ценник. Инфы по этому редуктору в инете не нашел. Заранее спасибо.

Ваня здравствуйте, на какой автомобиль ставили и сколько л.с.? на редукторе есть 2 выхода, вкручивается штекер для 2-го выхода, если автомобиль больше 150 л.с. и разные выходы имеют разные свойства. вставьте рисунок редуктора и покажите какой выход использовали или сфотографируйте. это уже не первая проблема с этим редуктором.

[gkolomiec]

Если я правильно понял это редуктор ХL-пропан Чешский редуктор.Круглый продолговатый ,как стакан.Если он,то разбирается очень сложно.
Нужны спецключи и сьёмники.Падение давления на нём по двум причинам:1-написал нез. эксперт,2- внутри на штоке есть маленькое резиновое кольцо которое при сборке редуктора могло закусит и редуктор тупо работает.Но нужно ещё его умудрится разобрать,он такой нежный.

[malyar2]

Ваня здравствуйте, на какой автомобиль ставили и сколько л.с.? на редукторе есть 2 выхода, вкручивается штекер для 2-го выхода, если автомобиль больше 150 л.с. и разные выходы имеют разные свойства. вставьте рисунок редуктора и покажите какой выход использовали или сфотографируйте. это уже не первая проблема с этим редуктором.

Не понимаю, каким образом мое сообщение оказалось на этом форуме, и кто такой ivan77, я писал это сообщение на других форумах со схожей тематикой, но на вашем форуме я впервые увидел желание помочь, так что спасибо и Вам и неизвестному ivan77. Теперь по теме - BMW 6 цилиндров 150 л.с. К своему установщику обращаться не хочу, тк проблемы появились еще на гарантии, а шевелиться он начал после окончания гарантии. Провалы в районе 2000 об, позже перекл. на бенз по давлению в районе тех же 2000 об, дальше замены фильтра и покатушек с ноутбуком дело не пошло - у тебя все нормально, я не знаю, в чем дело... Пока не закончилась гарантия. Потом его осенило - тебе нужно чистить редуктор! Я подключил свой бук со своим шнурком (на гарантии этого не делал), и увидел скачки и провалы давления, неужели он их не видел? Кстати, одной из последних капель была его фраза (после очередных бесполезных покатушек с буком) - Купи себе новую машину - и проблем не будет!!! Кстати, проблемы начались на 25 тыс. пробега, до этого было все нормально.

[gkolomiec]

Ещё один вопрос.Откуда взяли ваакум (разряжение)? Если ваакум взят не правильно то может присходить такая свистопляска,можно проверить МАП датчик,тоже может обманывать.вчера была такая машинка,пока незаменили датчик ничего немогли сделать на ОСКАРЕ.Ну исамый простой способ-установить другой редуктор и проверить,я думаю ума много ненадо.

[независимый эксперт]

Ваня здравствуйте, на какой автомобиль ставили и сколько л.с.? на редукторе есть 2 выхода, вкручивается штекер для 2-го выхода, если автомобиль больше 150 л.с. и разные выходы имеют разные свойства. вставьте рисунок редуктора и покажите какой выход использовали или сфотографируйте. это уже не первая проблема с этим редуктором.

Не понимаю, каким образом мое сообщение оказалось на этом форуме, и кто такой ivan77, я писал это сообщение на других форумах со схожей тематикой, но на вашем форуме я впервые увидел желание помочь, так что спасибо и Вам и неизвестному ivan77. Теперь по теме - BMW 6 цилиндров 150 л.с. К своему установщику обращаться не хочу, тк проблемы появились еще на гарантии, а шевелиться он начал после окончания гарантии. Провалы в районе 2000 об, позже перекл. на бенз по давлению в районе тех же 2000 об, дальше замены фильтра и покатушек с ноутбуком дело не пошло - у тебя все нормально, я не знаю, в чем дело... Пока не закончилась гарантия. Потом его осенило - тебе нужно чистить редуктор! Я подключил свой бук со своим шнурком (на гарантии этого не делал), и увидел скачки и провалы давления, неужели он их не видел? Кстати, одной из последних капель была его фраза (после очередных бесполезных покатушек с буком) - Купи себе новую машину - и проблем не будет!!! Кстати, проблемы начались на 25 тыс. пробега, до этого было все нормально.

чкажите какая установка у вас стоит? Stag?Zenit? или Oskar (последний раз именно в комплектации с Оскаром шел редуктор Мэджик), а по поводу редуктора, то от него должно идти 2 выхода с фильтром тонкой очистки 2-2, как я поня у вас двигатель V6

[malyar2]

Двигатель - рядная шестерка, Stag-300 Plus, Valtek 3 omh, вакуум взят из впуск. колл. возле 6-го цилиндра, выход газа из редуктора - один шланг с фильтром.

[независимый эксперт]

Двигатель - рядная шестерка, Stag-300 Plus, Valtek 3 omh, вакуум взят из впуск. колл. возле 6-го цилиндра, выход газа из редуктора - один шланг с фильтром.

при резком нажатии на педаль, у вас идёт обеднённая смесь. или сами выточите или купите аналогичный штуцер, как у вас уже есть в редукторе и добавьте в редуктор (выкрутите и поставьте вместо заглушки)
затем купите фильтр с двумя входами и двумя выходами и шлангами соедените к каждой форсунке + обратите внимание, что у вас разное давление будет на обоих выходах с редуктора, что бы его выровнять, с другой стороны форсунок выкрутите заглушки( *2) и выточите у токаря копию штуцеров (*1) и соедените форсунки шлангой LPG/CNG
если у вас машина достаточно долго проехала, вам нужно будет поменять ремкомплект на форсунках+ отторировать их, (если не долго - торировка нужна обязательно). затем перекалибровать автомобиль + настроить его при движении... еще вакуум рекомендую взять сразу после дросельной заслонки по центру приятного вам пути и по меньше поломок)

[gkolomiec]

Двигатель - рядная шестерка, Stag-300 Plus, Valtek 3 omh, вакуум взят из впуск. колл. возле 6-го цилиндра, выход газа из редуктора - один шланг с фильтром.

при резком нажатии на педаль, у вас идёт обеднённая смесь. или сами выточите или купите аналогичный штуцер, как у вас уже есть в редукторе и добавьте в редуктор (выкрутите и поставьте вместо заглушки)
затем купите фильтр с двумя входами и двумя выходами и шлангами соедените к каждой форсунке + обратите внимание, что у вас разное давление будет на обоих выходах с редуктора, что бы его выровнять, с другой стороны форсунок выкрутите заглушки( *2) и выточите у токаря копию штуцеров (*1) и соедените форсунки шлангой LPG/CNG
если у вас машина достаточно долго проехала, вам нужно будет поменять ремкомплект на форсунках+ отторировать их, (если не долго - торировка нужна обязательно). затем перекалибровать автомобиль + настроить его при движении... еще вакуум рекомендую взять сразу после дросельной заслонки по центру приятного вам пути и по меньше поломок)

Миша всё правильно и красиво!Но этого редуктора с одним выходом хватает сголовой на 3,5 л. движок.Скорее всего всё дело в разряжении или как я и писал,что закусило кольцо резинку.У меня такой сллучай был на Прадо