rusak79 » Вт май 10, 2011 8:27 pm
При больших оборотах двигателя УОЗ в мозгах прошитого "под газ" авто фактически равен УОЗ не прошитого. Поэтому о гонках разговор не веду. Но вот вопрос большей экономичности при движении по городу довольно актуален. Даже если эта экономия составит литр-поллитра на 100 км пробега, то это только порадует. Но вот вторая афишированная сторона перепрошивки, а именно меньшая нагрузка на детали двигателя при оптимизации процесса сгорания газа и, как следствие, более длительного срока эксплуатации выглядит наиболее привлекательным стимулом перепрошивки. Поэтому и интересуюсь, насколько это соответствует действительности.