Проблема с ГБО 4 поколения

[Aleksandr2]

Вечер добрый. 2 года назад поставили редуктор EUROPEGAS EGA-200 который со временем начал сифонить со всех щелей. Газовики сказали: редуктор под замену и запели круглую сумму. Такой вопрос: можно ли заменить редуктор (например на фирму Tomasetto) без замены электронного блока управления?

И еще одна проблема которая была еще до того как стал пропускать редуктор. Машина заводится на бензине и при прогреве должна переходить на газ, НО, как только завел- слышится щелчок (открывается газовый клапан) газ начинает поступать в редуктор и машина глохнет. Если же переключится только на бензин, авто работает идеально. Может кто то знает где искать проблему?

[wmasterw]

Редуктор заменить можно на соответствующий мощности двигателя . По проблеме надо подключаться и смотреть в чем дело.
Не указано ни авто , ни система .

[Aleksandr2]

VW PASSAT 1.6 система OSCAR N

При замене редуктора нужно ли подключатся и выставлять давление?

[Alex66]

VW PASSAT 1.6 система OSCAR N

При замене редуктора нужно ли подключатся и выставлять давление?

Надо подключиться и посмотреть какое рабочее давление было выставлено в программе на старом редукторе, а потом выставить такое же на новом редукторе. Это для того чтобы заново коэффициенты не настраивать, если конечно перед этим все было правильно настроено.

[Aleksandr2]

Все проблемы решились после замены редуктора, фильтров. Но появилась новая. Переходит на газ только после 70 градусов и всегда по разному. То 70 то ~80 то под 90 градусов. Думал проблема в датчике температуры редуктора, но заменив его проблема осталась. Кто подскажет где копать?

[Alex66]

Все проблемы решились после замены редуктора, фильтров. Но появилась новая. Переходит на газ только после 70 градусов и всегда по разному. То 70 то ~80 то под 90 градусов. Думал проблема в датчике температуры редуктора, но заменив его проблема осталась. Кто подскажет где копать?

Извините но курсы экстрасенсов здесь никто не заканчивал. Надо видеть Ваши настройки. Где скрины?

Кто подскажет где копать?

Могу сказать одно , чем глубже тем лучше.

[Aleksandr2]

Может кто нибудь еще подскажет... после замены резинок на форсунках необходима калибровка. Она делается механически или с помощью подключения?

[kontakt2000]

Может кто нибудь еще подскажет... после замены резинок на форсунках необходима калибровка. Она делается механически или с помощью подключения?

Микрометром измеряется ход штока, шестигранником регулируется его значение.

[Alex66]

А теперь давайте по порядку Александр.Я вижу по скринам что машинка работает на бензине на ХХ очень нестабильно.То ли давление топлива занижено или форсунки забиты. Второе , когда меняли редуктор, температурный датчик поставили старый или новый? Вы говорите что на последнем скрине температура двигателя 90 гр., а температура редуктора при этом 38 гр.Вот и получается что на газ переходит при 70 гр. двигателя, это и будет около 30 гр. на редукторе, что и выставлено в программе.То есть все условия в программе выполнены. У Вас проблема или в обогреве редуктора или с датчиком температуры. Кстати при замене редуктора вы тосол добавили, возможно завоздушивается редуктор.

[Aleksandr2]

А теперь давайте по порядку Александр.Я вижу по скринам что машинка работает на бензине на ХХ очень нестабильно.То ли давление топлива занижено или форсунки забиты. Второе , когда меняли редуктор, температурный датчик поставили старый или новый? Вы говорите что на последнем скрине температура двигателя 90 гр., а температура редуктора при этом 38 гр.Вот и получается что на газ переходит при 70 гр. двигателя, это и будет около 30 гр. на редукторе, что и выставлено в программе.То есть все условия в программе выполнены. У Вас проблема или в обогреве редуктора или с датчиком температуры. Кстати при замене редуктора вы тосол добавили, возможно завоздушивается редуктор.

Датчик поставили новый. Я сразу и не догадался что при замене датчика надо изменить его параметры в компе. Сейчас все встало на свои места. Большое спасибо за помощь!