Вариатор Микролуч

[mluch]

это вариатор инд, с прошивкой ind_passat, есть в списке на сайте.

[Виктор1966]

Спасибо!

[loginza19558]

Здравствуйте, у меня автомобиль Мазда 3 2013года установил ГБО сам все замечательно но хочется поставить и вариатор микролуч.. какой больше подойдет для моего авто холл или холл 3д?

[mluch]

нет точных сведений по типу дпкв, вашего авто,
придется определите тип дпкв (датчика коленвала) мультиметром по методике, описанной в нашей
инструкции var_ustanovka
из архива Variators
который можно скачать с сайта.
если дпкв холла, то вариатор 3Дхолл (мазды моторы),
если дпкв индуктивный, то вариатор 3Динд (фордовские моторы).

[muchacho]

Здравствуйте!!! У меня Ниссан Максима А33, 3л. Тему перечитал всю, поэтому знаю, что на этот автомобиль устанавливается microluch ind, подключается ДПРВ к индуктивному каналу и задний (который возле коробки) ДПКВ к каналу холла. Ставить буду сам.
Вопрос к производителям и ребятам, которые ставили на данный автомобиль вариатор. Посоветуйте места врезки вариатора в датчики. Там же вроде есть нюансы в плане удалённости места врезки от самого датчика!?
Вроде как для себя решил, что в ДПРВ лучше врезаться непосредственно возле самого датчика, а экран кинуть на корпус автомобиля, т.к. ДПРВ подключен не экранированным проводом. В ДПКВ врезаться возле фишки , которая расположена на металлической рампе перед радиатором охлаждения (там их, по-моему, четыре, одна из которых от ДПКВ. Могу ошибаться). Правильно мыслю? Или всё же в ДПКВ лучше врезаться тоже непосредственно возле саого датчика?
И второй вопрос производителю. Если питание вариатора взять напрямую от аккумулятора, то не скажется это на длительности его работы? Ведь он постоянно будет находиться под напряжением. О потреблении я молчу-там, предполагаю, оно не большое. Или всё же заморачиваться и подключать к замку? Заранее спасибо!!

[mluch]

короткими должны быть неэкранированные провода к дпкв, черный брать тоже от общего дпкв.
питание к +аккум через предохр. Предохр вынимать если долго неездите.

[muchacho]

короткими должны быть неэкранированные провода к дпкв, черный брать тоже от общего дпкв.
питание к +аккум через предохр. Предохр вынимать если долго неездите.

Понял. Всё предельно ясно. Спасибо. Скажите ещё... Есть машина брата-Ниссан Альмера Классик, 1.6л. Тоже ожидает установки вариатора. Из списка я понял, что для неё нужен microluch hall. Так вот подскажите, есть ли какие-нибудь нюансы и подводные камни при установке вариатора на неё? Распредвал подключать?
Что означает в примечании "или _inv"? Спасибо?

[mluch]

да, для классик подключать распредвал, на распреде ставиться дополнительный резистор 2кОм,
при подкл дпкв не забыть про коричневый провод в экране.
Это все подробно описано в пунктах инструкции "подкл коленвала" и "подкл распредвала".
в примечании списка имеется ввиду, что есть две прошивки для ниссанов вариатора холл прямая и инверсная ( _inv).
Определить какую прошивать нужно по осциллограмме в программе настройки, и картинкам в инструкции в разделе "осциллограф".
если что-то не ясно будет в процессе установки звоните нам на техподдержку.

[muchacho]

да, для классик подключать распредвал, на распреде ставиться дополнительный резистор 2кОм,
при подкл дпкв не забыть про коричневый провод в экране.
Это все подробно описано в пунктах инструкции "подкл коленвала" и "подкл распредвала".
в примечании списка имеется ввиду, что есть две прошивки для ниссанов вариатора холл прямая и инверсная ( _inv).
Определить какую прошивать нужно по осциллограмме в программе настройки, и картинкам в инструкции в разделе "осциллограф".
если что-то не ясно будет в процессе установки звоните нам на техподдержку.

Спасибо за ответ, пока всё понятно. Думаю, что трудностей не должно возникнуть, тем более, что уже ознакомился с установкой вариатора-позавчера устанавливал на Ниссан Максима А33. Может и с Вами общался по телефону, когда звонил в техподдержку?!.
В общем, вариатор установлен, углы установлены по Вашей рекомендации: от 0 до 1000 об.- 0 град, остальной диапазон оборотов-ровная прямая 8 град.
Теперь главное определить работоспособность вариатора на данной модели Ниссан. Опережает или нет-пока сказать не могу, т.к. особой приёмистости я не почувствовал, но пока на это внимания не обращаю,т.к. в ней уже по заводу 200 л.с. и прирост мощности ощутимый врятле почувствую (это моё мнение).
Единственное, что пробовал для установки работоспособности вариатора на данной машине, так это на холостых оборотах пытался играться с углами. Так вот на 6 и 12 град машина работает газу, особой разницы в работе, вроде бы, не заметил (двигатель не особо был прогрет), а вот при установке максимального угла по шкале в 20 град., машина заводилась на бензине нормально, а как только начинала переходить на газ, то сразу глохла. В принципе, делаю вывод, что вариатор машину обманывает. Конечно, поиграюсь ещё с графиками разгона-вроде бы там тоже можно увидеть обманываются углы или нет. Как вариант, думаю, что работу или неработу вариатора можно определить по газовой и бензиновой картам, подключившись к газовым мозгам. В идеале, хочу заехать к электрикам, чтобы проверили стробоскопом опережение на газу для удостоверки работы вариатора.
P.S. Небольшой фотоотчёт по установке вариатора сделаю позже.

[Virgos]

Добрый день.
Можно консультацию по установке на моё авто fiat sedici 2012 г.в. (аналог SX4, у вас отмечено , что установок на сексы много)
Есть сомнение, что всё верно подключено - эффекта 0. Толковый автоэлектрик есть, сообщу все советы ему.
Заранее спасибо.