Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Чери Тигго 1.8, стоит Стаг 4+, редуктор Томасето Арктик, форсунки Хана зеленые.

После установки ГБО обратил внимание, что ГБО переключается на газ только, когда стрелка температуры двигателя подходит к первой отметке - порядка 40-45 градусов, в принципе считал это нормальным.
Когда сам начал заниматься искоренением проблемы по ГБО обратил внимание, что температура переключения на газ стоит 30 гр, и на полностью прогретой машине показания температуры редуктора не превышают 53-53 градусов.
Редуктор при этом на ощупь имеет реальную температуру больше 80 град, т.к больше долей секунды руку на нем держать невозможно, обжигает.

Каким образом можно исправить данную ситуацию?

Добрый день, лучше созвониться, подъехать на СТО и сделать диагностику. Телефон в личке.

Добрый день! Меня тоже волнует вопрос температуры!
Очень прошу специалистов,да и не только, подсказать какой самый низкий порог температуры разрешено устанавливать в настройках ГБО,для перехода на работу на газе.Ведь от этого зависит расход бензина...
Спасибо,очень жду...

Проблема решена.

Машина простояла несколько дней без движения и вот я был очень удивлен, когда при сегодня +9 на улице сразу после завода двигателя тот самый датчик температуры редуктора показал -15
Выбрал из списка CT-LM-5K, который показывал +8 на холодную, при полностью прогретой машине и срабатывании вентиляторов он показывал 86 гр, средние показания при нормальной рабочей температуре составили 73-76 гр., что считаю реальной температурой редуктора.