Форум ГБО, вопросы по газобаллонному оборудованию ГБО 5 | ГБО 4 поколения.

Всех приветствую товарищи специалисты! Помогите победить LOVATO установленное хрен знает кем и как на авто "KIA Magentis" 2007г. 2.0 АКПП. К кому не заеду, никто ничего толком не знает об этой системе, только тычут пальцем на предыдущих диагностов, установщиков мол "кто же так ставит!?"
Началось всё с того, что у меня газ начал отключаться сам по себе. Вроде разобрались, заменили MAP сенсор он же датчик температуры сухой фракции. Заработало, но !!! Расход меня конечно не устроил 14-15л. по городу 10,5-11 по трассе. К кому не заеду все хвастают мол "можно до 12,5 нарегулировать, только у нас шнура нет и програмулины" Заезжал как то к представителям LOVATO на СТО думал там может специалисты, не тут то было, такое впечатление что попал в АТП ещё то ,которое при совке.
Короче баяны которые не разбирающемуся человеку в глаза бросаются (наследство от установщика);
1. Впускной коллектор насверлен сверху и заглушен болтами (видать туда хотел подключить, но что то не вышло)
2. Колено от воздушного тракта (которое в дроссель заходит) тоже просверленное и заглушенное тем же болтом.
3. ГАЗовые форсунки просто сложены на клапанную крышку аккуратно обвивая проводами катушки зажигания, там же кстати и MAP лежит.
4. Не работает показания уровня ГАЗа в балоне.
5. ГАЗовый редуктор спрятан так, что его тяжело обслуживать.

Кстати вот буквально вчера, снова начал ГАЗ отключаться сам по себе.

Я не специалист по ГБО но в теории знаю как это всё работает и мне есть с чем сравнивать. На предыдущей машине всё устанавливалось при мне, аккуратно, форсунки были укреплены на кронштейн, редуктор стоял в таком месте, что его можно было с закрытыми глазами обслужить. За полтора года ни одного сбоя не было.

Может есть смысл заменить мозги LOVATOвские на какие то другие? Вобщем помогите, буду рад любому отклику, а лучше всего скажите куда приехать на устранение всего выше перечисленного.

Заранее благодарен.

Naftizine писал(а): ..Может есть смысл заменить мозги LOVATOвские на какие то другие?

Заменить можно , только нормальная комплектация обойдется в копеечку Это не только мозги , но и форсунки и редуктор. В общем все , что под капотом .

Сегодня был в "ГАЗОВИКе" симптом наёкнутого MAPа не подтвердился. Соответствующей сохранённой ошибки не сохранилось. Предположение мастеров, при заправке муть со дна попала в мультиклапан. Сказали мол снова будет вырубаться, тотчас же приехать. ИМХО гЫ...!!!

Naftizine писал(а):Может есть смысл заменить мозги LOVATOвские на какие то другие?

а какая у вас Ловата именно установлена?

LOVATO "Smart"

а какая у вас Ловата именно установлена?[/quote]
Машина - KIA Magentis 2.0 АКПП 2007 г.в. Пробег около 150000 км. Компрессия 12.5 при номинале 13.0 и мин. 11.5. родной ЭБУ прошит под ГАЗ. Свечи прошли 12000км. проблем с пропусками зажигания нет.
"Баги" которые я хочу устранить:
1. Расход 14л. стабильно (есть непроверенная информация, что можно добиться 12л. естественно без вреда двигателю)
2. Место положение форсунок которые хаотично валяются на клапанной крышке, хотелось бы как-то установить их более технологичнее.
3. Не показывает уровень газа в баллоне.
4. Трубка (медная) изначально установленная на мультиклапан короткая, что значительно усложняет обслуживание.
5. Мастера сказали мне, что у меня отсутствует датчик температуры на редукторе. Так же мастера говорят, что система может обходиться и без него.

И наконец последнее, я хочу найти мастера, которому я доверяю. Ибо во всех предыдущих я разочарован и не потому, что я такой "капризный", а потому, что когда ситуация заставляет подумать (мастера), "а как всё таки можно сделать так, чтобы улучшить что-то" пусть даже результат будет негативный, но зато мы на 100% будем знать, что это проверено и это невозможно. На этом месте включается человеческая лень и мне начинают рассказывать "О том как космические корабли бороздят просторы большого театра" попросту чтоб я свалил поскорее.

Naftizine писал(а):И наконец последнее, я хочу найти мастера, которому я доверяю. Ибо во всех предыдущих я разочарован и не потому, что я такой "капризный", а потому, что когда ситуация заставляет подумать (мастера), "а как всё таки можно сделать так, чтобы улучшить что-то" пусть даже результат будет негативный, но зато мы на 100% будем знать, что это проверено и это невозможно. На этом месте включается человеческая лень и мне начинают рассказывать "О том как космические корабли бороздят просторы большого театра" попросту чтоб я свалил поскорее.

Тогда вам нужно просто обратиться к форумчанам с просьбой посоветовать грамотного специалиста в Киеве? например, и вам личку однозначно ответят)

Даже хорошее оборудование установленное кривыми руками, превращает жизнь автолюбителя в кошмар ))))

Naftizine писал(а):Всех приветствую товарищи специалисты! Помогите победить LOVATO установленное хрен знает кем и как на авто "KIA Magentis" 2007г. 2.0 АКПП. К кому не заеду, никто ничего толком не знает об этой системе, только тычут пальцем на предыдущих диагностов, установщиков мол "кто же так ставит!?"
Началось всё с того, что у меня газ начал отключаться сам по себе. Вроде разобрались, заменили MAP сенсор он же датчик температуры сухой фракции. Заработало, но !!! Расход меня конечно не устроил 14-15л. по городу 10,5-11 по трассе. К кому не заеду все хвастают мол "можно до 12,5 нарегулировать, только у нас шнура нет и програмулины" Заезжал как то к представителям LOVATO на СТО думал там может специалисты, не тут то было, такое впечатление что попал в АТП ещё то ,которое при совке.
Короче баяны которые не разбирающемуся человеку в глаза бросаются (наследство от установщика);
1. Впускной коллектор насверлен сверху и заглушен болтами (видать туда хотел подключить, но что то не вышло)
2. Колено от воздушного тракта (которое в дроссель заходит) тоже просверленное и заглушенное тем же болтом.
3. ГАЗовые форсунки просто сложены на клапанную крышку аккуратно обвивая проводами катушки зажигания, там же кстати и MAP лежит.
4. Не работает показания уровня ГАЗа в балоне.
5. ГАЗовый редуктор спрятан так, что его тяжело обслуживать.

Кстати вот буквально вчера, снова начал ГАЗ отключаться сам по себе.

Я не специалист по ГБО но в теории знаю как это всё работает и мне есть с чем сравнивать. На предыдущей машине всё устанавливалось при мне, аккуратно, форсунки были укреплены на кронштейн, редуктор стоял в таком месте, что его можно было с закрытыми глазами обслужить. За полтора года ни одного сбоя не было.

Может есть смысл заменить мозги LOVATOвские на какие то другие? Вобщем помогите, буду рад любому отклику, а лучше всего скажите куда приехать на устранение всего выше перечисленного.

Заранее благодарен.

Я сам имею "KIA Magentis" 2.0 АКПП-расход бензина нового авто по городу заявлено производителем 11.5, на самом деле 12л.в режиме пенсионера.
При динамичной езде по городу 13-14л.по трассе 7.5 при скорости 100-110 км/ч, а при скорости в 140 км/ч-10л, проверено не однократно на авто с пробегом до 2000 км!!!
На этих авто стоят четырехступенчатые АКПП.
Расход газа-это расход бензина плюс 15%.
Я думаю что тех кто сделает Вам расход 12.5 на газу Вы так и не найдете, только зря время потратите, и даже не имеет значения на какую систему поменяете подкапотку!
Во многом стабильная работа системы зависит от правильности установки.
На данный момент мы говорим ни о чем, ложите фото навесного оборудования гбо и будем думать как изменить мир к лучшему!

Да, я это уже понял. Фото в этой теме http://www.kostagas.com.ua/forum/plavayushhaya-neispravnost-lovato-smart-t4950.html