Влияет ли давление редуктора на расход газа?

[loginza16438]

Доброго времени суток.
Недавно установил на Elantra XD ГБО. Комплектацию собирал у мастера сам, в нее вошли:
Форсунки Хана 2001,
Редуктор KME Silver
Мозги Zenit PRO OBD.
Давление редуктора мастер выставил 0,91 или близко к тому, после 1000 км пробега давление редуктора стабилизаровалось на 0,65-0,71, и мастер перекалибровал мозги на это давление. Меня смутил подход мастера к настройке ГБО, смутился я по следующим пунктам:
1. Мастер не сильно старался вывести соответствие кривых карты бензина и газа. Этим я занялся самостоятельно, купив шнурок и почитав внимательно мануал к настройке Зенита.
2. В ТТХ форуснок указано рекомендуемое и рабочее давление форсунок, и рабочее давление в 2 раза выше того, которое настроено на моем редукторе.

Вопрос такой - влияет ли давление редуктора на работу форсунок, и соответственно на расход?
У меня сейчас при расходе бензина 8л/100км, расход газа 10л/100км.

ЗЫ: Если кто знает, кто в Запорожье ставит вариаторы, дайте контакты.

[ADMIN]

Мало инфы. Фото монтажа и скрины настроек в студию.

[loginza16438]

Настройки Зенита:

Открыть спойлер

Фото установленного ГБО

Открыть спойлер

[loginza16438]

В довесок хочу еще один момент уточнить - при выключенном кондиционере автомобиль на газу работает нормально. При включении кондиционера - авто самостоятельно переходит обратно на бензин, без ошибок и прочего. Мастер отключил опцию "Считывание сигнала оборотов с провода", сказал что теперь будет нормально. Так и стало, но мое ИМХО это неправильно. Где искать проблему, и в чем она заключается?
ЗЫ: Что-то долго апрувы сообщения проходят (

[loginza16438]

Ребят, так что, никто не подскажет по моему вопросу?

[tolik]

Доброго времени суток.
Недавно установил на Elantra XD ГБО. Комплектацию собирал у мастера сам, в нее вошли:
Форсунки Хана 2001,

какие именно

Редуктор KME Silver

ОК

Мозги Zenit PRO OBD.

отличная электороника

Давление редуктора мастер выставил 0,91

обычно 1,15

или близко к тому, после 1000 км пробега давление редуктора стабилизаровалось на 0,65-0,71,

вообще следовало его поднять до первоначально установленного

и мастер перекалибровал мозги на это давление.

интересна

Меня смутил подход мастера к настройке ГБО, смутился я по следующим пунктам:
1. Мастер не сильно старался вывести соответствие кривых карты бензина и газа. Этим я занялся самостоятельно, купив шнурок и почитав внимательно мануал к настройке Зенита.
2. В ТТХ форуснок указано рекомендуемое и рабочее давление форсунок, и рабочее давление в 2 раза выше того, которое настроено на моем редукторе.

Вопрос такой - влияет ли давление редуктора на работу форсунок,

нет

и соответственно на расход?

да но больше на стабильность и на езду

У меня сейчас при расходе бензина 8л/100км, расход газа 10л/100км.

должно быть по меньше на 0,5-1 литр

ЗЫ: Если кто знает, кто в Запорожье ставит вариаторы, дайте контакты.[/quote]

[tolik]

В довесок хочу еще один момент уточнить - при выключенном кондиционере автомобиль на газу работает нормально. При включении кондиционера - авто самостоятельно переходит обратно на бензин, без ошибок и прочего. Мастер отключил опцию "Считывание сигнала оборотов с провода", сказал что теперь будет нормально. Так и стало, но мое ИМХО это неправильно. Где искать проблему, и в чем она заключается?
ЗЫ: Что-то долго апрувы сообщения проходят (

поправьте рабочее давление до 1,15 откалибруйте и накатайте карты снова, уделите внимание бензину побольше в разных режимах после 10-25 км зафиксируйте и катайте газовую и в ручную правьте коэффициент не пользуйтесь автоматической функцией Подстроить модель

[loginza16438]

Тогда еще один вопрос - где на KME редукторе находится регулировочный винт для повышения давления? Мануала в инете на этот редуктор не нашел, а крутить "чтопопало" стремно =)

И меня все же терзает вопрос - как включение кондиционера может влиять на сигнал с датчика оборотов коленвала? Толи провод не туда прицепили, толи еще какие косяки могут быть? Это я понял по тому, что при включении кондиционера периодически пропадает сигнал частоты оборотов, и мозги переключают двигатель на бензин.

[tolik]

Тогда еще один вопрос - где на KME редукторе находится регулировочный винт для повышения давления?

с торца на выпуклом фланце под шестигранник

Мануала в инете на этот редуктор не нашел, а крутить "чтопопало" стремно =)

в гугл введите КМЕ silver

И меня все же терзает вопрос - как включение кондиционера может влиять на сигнал с датчика оборотов коленвала?

подключите провод PRM к сигнальному катушки зажигания и проверьте правильность отображения оборотов двигателя в программе

Толи провод не туда прицепили, толи еще какие косяки могут быть? Это я понял по тому, что при включении кондиционера периодически пропадает сигнал частоты оборотов, и мозги переключают двигатель на бензин.

сделайте на катушку и все

[loginza16438]

Так вроде если сделать на катушку, то при торможении двигателем к примеру, когда впрыск прекращается - обороты тоже попадут?