ГБО 4 Alfatronic, фото, настройки, обсуждение. (Вопросы и ответы)

[stas_buka]

Система Alfatronic – новинка 2011г, среди современных систем ГБО 4 поколения имеет ряд существенных преимуществ и имеет в своем составе гибкий, современный интерфейс с режимом последовательной настройки системы. Регулирование и корректировка работы системы происходит автоматически. Alfatronic Pro из представленных в Украине систем имеет самый широкий набор функций, для обеспечения качественной и комфортной работы двигателя на газовом топливе. С этой системой специалист установщик становится волшебником, способным выполнять любые задачи с помощью современной, мощной программы. Качественная Японская электроника и автомобильные комплектующие блока управления сделают свою работу на твердую «пятерку», все это в совокупности гарантирует успех установщикам и удовольствие от езды всем нашим клиентам. Водонепроницаемый блок управления и евроразъем. Полная защита от короткого замыкания.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ И ОТЛИЧИЯ ОТ ДРУГИХ СИСТЕМ.
1. Расширенная диагностика газовой системы и газовых компонентов, что облегчает обнаружение и устранение поломки или некорректного соединения.
Пошаговая автонастройка с уникальной функцией автокалибровки с функцией коррекции погрешностей.
2. Система хранит в постоянной памяти все необходимые параметры.
- Количество часов наработанных на газе и на бензине, дата установки, номинальная величина давления газа, последняя настройка.
- Данные о клиенте, автомобиле, станции установщика, других параметрах.
3. В любом окне вам доступны следующие данные: Температура газа, обороты, кнопка переключения газ/бензин, время открытия бензиновых и газовых форсунок и их коррекции, колебания лямбда зонда.
4. Выбирая редуктор, система сразу задает диапазон работы данного редуктора.
5. При выборе определенной форсунки система учитывает быстродействие и особенности данной форсунки как в настройке так и при работе.
6. Датчик давления мап + дифференциальное давление.
7. Автокалибровка системы проходит в два этапа, в начале с нагрузками, далее на холостых.
8. Водонепроницаемый блок управления и разъемы;
9. Удобный интерфейс.
10. Полная инструкция по настройке системы.
11. Гарантия 24 месяца. Детали в гарантийной книжке.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Уникальная функция корректировки погрешностей при Автокалибрации, настройка всей системы за 15 минут!
- Возможность последовательного подключения OBD (ОБД) интерфейса, для снятия коррекций и настройки системы более точно;
- Возможность установки коррекций по температуре газа редуктора, форсунок, по давлению газа ;
- Авто заполнение топливной матрицы после автокалибрации. (Перенос данных из матрицы на модель и обратно);
- Возможность переводить автомобиль на бензиновое топливо в определенных режимах (и диапазонах) в топливной матрице.
- Возможность всегда заводить на газу. Для регионов с теплым климатом.
- Водонепроницаемый Евро разъем и Блок управления.
- Гарантия 24 месяца
Программы и документация к системам Alfatronic

Программа для скачивания:

http://us.ua/1019935/

[KOSTA]

Проблема решена.Форсунки Фаст дюзы 1,9 давление 1,8.Расход на ланосе 8кубов.Очень понравилось как работают фасты.
Повеселили краматорчане .Я такого не видел.скрестили форсы мим газ и альфатроник класик.От альфиков катушки остальное мимгаз,прчем в проге форсы поставили валтек .Прикольная порнография получилась.Вообще не одекватная.Даже калибровку не проходила машина.Поправки сумасшедшие,на холостых глохла.
П.С.Фасты в салоне не слышны вообще, это в ланосе.

Хорошо, когда хорошо кончается... Но то что они сделали с фосунками - это действительно "клубничка". Надеюсь никто больше так не глумиться с Альфиками.

[LeiTO]

Возможно откажемся от "рамки" останется только скотч.

Но только не такой, как в Компакте

Да в чем проблема? купил скотч тонкий для молдингов, теперь кнопки отрываются вместе с панелью.

так и делаем....но не люблю, когда не по феншую . Люблю, когда все красиво и кахчественно

[Иван Грозный]

От удивительно, как люди называющие себя установщиками, на других форумах для установщиков пишут что то о системе : не установив ее на машину и даже в глаза не видя. Мало того еще и нагло пишут сколько стоит "обоср..." или прорекламировать любую систему гбо.

[saad]

ради пробы попросил нашего работника перепутать порядок подключения всех форсунок. с помощью таблицы в программе достаточно быстро исправил порядок подключения без вмешательства по капотом. очень удобно. нет-нет да и очень пригодится. повторюсь что просто в восторге от того что подает звуковой сигнал в момент перехода на газ.

[KOSTA]

ради пробы попросил нашего работника перепутать порядок подключения всех форсунок. с помощью таблицы в программе достаточно быстро исправил порядок подключения без вмешательства по капотом. очень удобно. нет-нет да и очень пригодится. повторюсь что просто в восторге от того что подает звуковой сигнал в момент перехода на газ.

Приветствую тебя Саад на нашем форуме! Я тоже этот сигнал включил себе, очень удобно, когда не надо заглядывать под руль, и контролировать перешла система на газ или нет.

[Иван Грозный]

ради пробы попросил нашего работника перепутать порядок подключения всех форсунок. с помощью таблицы в программе достаточно быстро исправил порядок подключения без вмешательства по капотом. очень удобно. нет-нет да и очень пригодится. повторюсь что просто в восторге от того что подает звуковой сигнал в момент перехода на газ.

+1 , с проводкой цветной неудобно. Про гарантию хотелось бы подробнее услышать!

Много приятных но важных мелочей. Насколько 3-4 года назад был интересен Зенит, но время идет, зенит устарел и ничего не меняется. И всем хочется качественно нового.

[ADMIN]

Кстати в Alfatronice желательно заглушку на разъем диагностики сделать яркой и чтобы крепилась на проводе. А то часто на многих системах приезжают то разъем не найдешь , то он в грязи весь, потому что заглушку потеряли. Мелочь, но приятно.
Вот так примерно.

разъем.jpg

+1

[Влад]

Однозначно к Ивану.

По совету KOSTA, установили другу у хороших спецов в Киеве на МАксиму 3л Альфатроник про. Очень понравилось качество исполнения и гарантия. Спасибо форумчанам за совет по выбору установщика. Подскажите, а реально настроить расход 1к 1 на газу и что для этого нужно?

[Sergik]

Без кардинальных изменений- нет. "По умолчанию" будет расход немного больше чем на бензине, гдето на литр-полтора или другими словами 10-15%, из-за того, что газ имеет более высокий октан и горит дольше и поэтому обратная связь по датчику кислорода говорит бенз. ЭБУ подбогатить смесь- из-за этого и расход выше.
Первый способ- уговорить настройщика, чтоб он независимо от карт и графиков настроил забеднение смеси на всех участках диапазона, и будет расход один-к-одному, но машина "не будет ехать" и наврядли бензомозг потерпит такое издевательство- выравняет впрыск сам, даже если и нет- то бедная смесь для мотора тоже очень плохо.
Второй способ. Чтоб все было "штатно, грамотно и красиво" нужно или перешивать бензиновые мозги на более раннее зажигание или ставить вариатор (эт проще и не так "больно"), если будет вариатор, то он будет подключаться после включения газа (или по клапану газа или по доп выводу альфатроника) и будет немножко "обманывать" бензомозг, сообщая "нужное нам" положение коленвала, а он в свою очередь будет давать раньше искру, то есть будет более раннее зажигание. Результат- небольшая прибавка в моще , снижение расхода, более штатный тепловой режим головки и поршневой группы. И главное условие-не навреди, эт означает, что вариатор должны ставить и настраивать специалисты.
Советую порыть инет и почитать "что к чему и почем" про опережение зажигания и октановое число топлива и связь между этими величинами - немного изучить матчасть (если кАнечно интересно).
Если что не так написал, то пусть более знающие исправят или дополнят.

[wmasterw]

могу Вас расстроить, на максиму 3,0 вариатор не ставиться. Если только микролуч чего не наваяет

http://savepic.su/812476.htm Микролуч