Какое минимально-допустимое давление ГАЗа?

**Bamper** » Вс мар 06, 2011 10:13 am

Здравствуйте, уважаемые товарищи!
Есть вопрос такого характера: каким может быть минимальное давление ГАЗа от редуктора к форсункам, ибо не могу выйти на одинаковый впрыск бензина.
Характеристики системы:
Ланос 1,5, Евро-2 (попарный впрыск), Зенит Компакт, Альфатроник Фаст (2 Ом), Томасето Аляска.
Сразу калибровочные штуцера были 1,5мм, минимальное время работы форсунок поставил 2,5 мс, время довпрыска 0,1 мс., выставлял давление 1,1-1,15 - карту приходилось поднимать максимально вверх, коэффициент при этом достигал 1,8-1,9, даже с этими параметрами не выходил одинаковый бензиновый впрыск, он был больше на 0,3-0,4 мс.
Рассверлил дюзы до 1,7 (возможно немного больше, сверло слегка кривое было). Теперь давлением 1,0 не могу выйти на 1,4 мс впрыск, сейчас максимум 1,2-1,25...
Могу ли я занизить давление в системе, либо нужно поставить штуцера с 1,6мм диаметром и отстроить наново систему?
Спасибо за внимание!

**независимый эксперт** » Пн мар 07, 2011 3:20 am

Bamper писал(а):Здравствуйте, уважаемые товарищи!
Есть вопрос такого характера: каким может быть минимальное давление ГАЗа от редуктора к форсункам, ибо не могу выйти на одинаковый впрыск бензина.
Характеристики системы:
Ланос 1,5, Евро-2 (попарный впрыск), Зенит Компакт, Альфатроник Фаст (2 Ом), Томасето Аляска.
Сразу калибровочные штуцера были 1,5мм, минимальное время работы форсунок поставил 2,5 мс, время довпрыска 0,1 мс., выставлял давление 1,1-1,15 - карту приходилось поднимать максимально вверх, коэффициент при этом достигал 1,8-1,9, даже с этими параметрами не выходил одинаковый бензиновый впрыск, он был больше на 0,3-0,4 мс.
Рассверлил дюзы до 1,7 (возможно немного больше, сверло слегка кривое было). Теперь давлением 1,0 не могу выйти на 1,4 мс впрыск, сейчас максимум 1,2-1,25...
Могу ли я занизить давление в системе, либо нужно поставить штуцера с 1,6мм диаметром и отстроить наново систему?
Спасибо за внимание!

Ланос 8-ми или 16-ти клапанный? это очень вредная машина, коллектор снимал когда свердлил? и на ланос лично я рекомендую только матрикс, реально другое ничего не работает, лично перепробовал.
сними коллектор поменяй нормальный угол засвердловки и главное что бы в центр струя газа была направлена, и форсунки матрикс - и машина поедет.

**Bamper** » Пн мар 07, 2011 7:52 pm

Машина 8-ми клапанная, коллектор не снимали, сверлили под углом 30 градусов от форсунки бензиновой. Пару фото выложу для более понятного представления.

**gkolomiec** » Пн мар 07, 2011 8:51 pm

Bamper писал(а):Машина 8-ми клапанная, коллектор не снимали, сверлили под углом 30 градусов от форсунки бензиновой. Пару фото выложу для более понятного представления.

Ессли-бы мои мастера так установили ГБО, :evil:

я бы им вырвал руки и засунул-бы в одно деликатное место! ПОЗОР!!!

**doktorgas** » Пн мар 07, 2011 9:23 pm

Дааааа, красиво.

**независимый эксперт** » Пн мар 07, 2011 10:12 pm

великолепно)) такие люди тоже нужны)) так мы повышаем личный рейтинг)))

**gkolomiec** » Пн мар 07, 2011 10:38 pm

Почему-же никто не хочет читать инструкцию по установке, там всё доступно написано:минимальное давление,максимальное....!

**Bamper** » Пн мар 07, 2011 11:12 pm

Всем спасибо за отзывы. Ставил ГБО с братом. Мы в этом профаны, это была первая наша работа. Что скажете про расположение дюз форсунок?
Кстати, не нашел в галерее ни одной подкапотки Ланоса с Е-4. Вот и вышло не "по феншую".
Подскажите что и как можно сделать, что на Ваше мнение стоит в переделке.
П.С. Изначально установил давление в 1,1, потом на 1,0 опустил. Сейчас 0,9 поставил.
Расход сейчас при средней температуре -7 = 11,5 литров, то есть 87 км на 10 литрах.

П.С.С. В планах поставить на машину блок управления Январь 5,1, дабы был как минимум попарный впрыск более 2 мс или чего более фазированный, в котором 4 мс. Считаю, что настройка переходных режимов будет более доступна.

**doctorgaz** » Сб апр 16, 2011 7:50 am

Яварь 5.1?? ммм... месье знает толк в извращениях;)
Если есть онлайник, то добейтесь нормальной работы на бензине, затем автокалибровка на газе при давлении 1-1.2, и снова онлайник, шдк и в путь откатывать бензиновую карту на газе.

**Alex66** » Вс апр 24, 2011 8:17 pm

Bamper писал(а):Всем спасибо за отзывы. Ставил ГБО с братом. Мы в этом профаны, это была первая наша работа. Что скажете про расположение дюз форсунок?
Кстати, не нашел в галерее ни одной подкапотки Ланоса с Е-4. Вот и вышло не "по феншую".
Подскажите что и как можно сделать, что на Ваше мнение стоит в переделке.
П.С. Изначально установил давление в 1,1, потом на 1,0 опустил. Сейчас 0,9 поставил.
Расход сейчас при средней температуре -7 = 11,5 литров, то есть 87 км на 10 литрах.

П.С.С. В планах поставить на машину блок управления Январь 5,1, дабы был как минимум попарный впрыск более 2 мс или чего более фазированный, в котором 4 мс. Считаю, что настройка переходных режимов будет более доступна.

При чем здесь Ланос Е-4 у Вас Е-2( сначала правильно написали) попарно-параллельный впрыск, больше 2мс и не будет на ХХ.Что бы было около 4мс надо поставить датчик фаз и сделать фазированный впрыск. Но бросьте эту бредовую идею с Январем. У Вас и так должно все получится , надо только с настройками немного поиграться.Если бы был Ланос Е-3 настроили легче , там уже фазированный впрыск и другой контроллер МР-140, клапан ЕГР электронный.