хх на нейтралке

[евгений0805]

Была уже тема про хх, но немного не такая. В общем имеем ваз 2110, двигатель 1,5- 16кл. Поставил 2месяца назад газ 2-го поколения, редуктор томасетто. С самого начала плавает холостой ход, регулировка хх на редукторе результата почти не даёт( может только немного уменьшить прыжки). Странность заключается вот в чём: при езде на нейтралке плавает от 400 до 1100, при полной остановке ровно через 2сек. стабилизируется, но стоит хотябы 0,5 км/ч катиться- всё прыжки возобновляются. На бензине всё ок, проблем нет никаких. Что может быть, подскажите мужики?

[Alex66]

Была уже тема про хх, но немного не такая. В общем имеем ваз 2110, двигатель 1,5- 16кл. Поставил 2месяца назад газ 2-го поколения, редуктор томасетто. С самого начала плавает холостой ход, регулировка хх на редукторе результата почти не даёт( может только немного уменьшить прыжки). Странность заключается вот в чём: при езде на нейтралке плавает от 400 до 1100, при полной остановке ровно через 2сек. стабилизируется, но стоит хотябы 0,5 км/ч катиться- всё прыжки возобновляются. На бензине всё ок, проблем нет никаких. Что может быть, подскажите мужики?

Во первых на бензине некоторые проблемы могут быть Вам не видны. Но скорее всего проблема с редуктором.
Какое давление первой ступени? Если завышено, то будут проблемы описанные Вами.

[евгений0805]

Газ недавно поставил, поэтому ещё многого не знаю и померять давление не могу, а установщики покрутят хх пока машина стоит и всё безтолку, по их "совету" только и меняю запчасти:поменял уже свечи, ВВ провода-эффект 0, сделать ничего не могут. Подскажите если давление первой ступени завышено, его возможно отрегулировать самостоятельно?

[Alex66]

Газ недавно поставил, поэтому ещё многого не знаю и померять давление не могу, а установщики покрутят хх пока машина стоит и всё безтолку, по их "совету" только и меняю запчасти:поменял уже свечи, ВВ провода-эффект 0, сделать ничего не могут. Подскажите если давление первой ступени завышено, его возможно отрегулировать самостоятельно?

Нет, давление первой ступени не грамотный установщик тоже не сможет отрегулировать.Может быть завышено из-за плохого прилягания клапана первой ступени. Регулировка производиться тарировкой пружины в редукторе, других вариантов нет.

[евгений0805]

Может как говорится сам редуктор "разработатся"? Надежда есть? Как говорят мои неграмотные установщики пробег то всего 500км, поезди, наладится само.

[ukrgbo]

Да навряд ли он уже разработается, пусть установщики подкинут другой редуктор и сразу все будет ясно.

[евгений0805]

Понятно, поеду их расстреливать.)))

[Alex66]

Понятно, поеду их расстреливать.)))

Установщики может быть и не виноваты. Просто Украина уже практически ничего не выпускает, вот и стала свалкой для всего мира. Чем дальше тем, тем веселее. Надо искать проблемы в себе.

[kontakt2000]

Еще может быть неправильная регулировка ГБО(редуктор исправный), и подсос воздуха в месте соединения смесителя с дроссельным узлом.
При монтаже обязательно снимать дроссель и паковать к нему смеситель тщательно герметиком с последующим застыванием 5-6часов.
Правильность регулировки ГБО проверить сканером по значениям положения РХХ на бензине и газе на прогретую и коэффициенту адаптациии.
В случае появления хлопков проверить ДМРВ.

[Alex66]

.......
В случае появления хлопков проверить ДМРВ.

Обязательно!!! При заглушенной машине и включенном зажигании опорное напряжение АЦП ДМРВ 0,996-1,02 В. При большой температуре воздуха и горячем двигателе допустимо значение 1,35 В.если выше, ДМРВ на замену.