Вектра С 2.2 хочет газ

**1342** » Пн апр 04, 2011 5:20 pm

Bamper писал(а):...Рациональнее изменить программу ЭБУ, а не ставить вариатор, потому как менять в программе можно не только УОЗ, но и топливоподачу, чем можно добиться максимальной отдачи энергии от сгорания топлива в камере сгорания двигателя.

Не понятно как это может работать!
ЭБУ работает по ДПКВ и, в случае возникновения детонации, УОЗ по датчику детонации сдвигается на 6 град позже за одну интерацию. Если детонация исчезла, то УОЗ постепенно возвращается кажись на 3 град за одну интерацию. И т.д. до возврашения в норму, т.е. по ДПКВ.
Т.о. как ЭБУ не перепрошивай, а "искрить" он не сможет раньше импульса с ДПКВ. Для этого варик и придуман, чтоб формировать сигнал в ЭБУ раньше фактического срабатывания ДПКВ на заданное кол-во градусов.
Ну где-то так...

**ukrgbo** » Пн апр 04, 2011 10:07 pm

1342 писал(а):
Bamper писал(а):...Рациональнее изменить программу ЭБУ, а не ставить вариатор, потому как менять в программе можно не только УОЗ, но и топливоподачу, чем можно добиться максимальной отдачи энергии от сгорания топлива в камере сгорания двигателя.

Не понятно как это может работать!
ЭБУ работает по ДПКВ и, в случае возникновения детонации, УОЗ по датчику детонации сдвигается на 6 град позже за одну интерацию. Если детонация исчезла, то УОЗ постепенно возвращается кажись на 3 град за одну интерацию. И т.д. до возврашения в норму, т.е. по ДПКВ.
Т.о. как ЭБУ не перепрошивай, а "искрить" он не сможет раньше импульса с ДПКВ. Для этого варик и придуман, чтоб формировать сигнал в ЭБУ раньше фактического срабатывания ДПКВ на заданное кол-во градусов.
Ну где-то так...

ДПКВ не дает никакого такого импульса!
"....Датчик положения коленчатого вала служит для определения положения и частоты вращения коленчатого вала, что необходимо для синхронизации системы зажигания и впрыска топлива.
Датчик расположен напротив специального синхродиска, укреплённого на коленчатом валу. Синхродиск имеет 60 зубьев, 2 из которых отсутствуют. Начало 20-го (после выреза) зуба синхродиска совпадает с верхней мертвой точкой первого или четвертого цилиндров......"
Все просто каждый зуб 6 градусов, точка отсчета ( отсутствующие зубы) есть, дальше даже калькулятор справится, не то что ЭБУ.