ГБО 4 Alfatronic, фото, настройки, обсуждение. (Вопросы и ответы)

[stas_buka]

Система Alfatronic – новинка 2011г, среди современных систем ГБО 4 поколения имеет ряд существенных преимуществ и имеет в своем составе гибкий, современный интерфейс с режимом последовательной настройки системы. Регулирование и корректировка работы системы происходит автоматически. Alfatronic Pro из представленных в Украине систем имеет самый широкий набор функций, для обеспечения качественной и комфортной работы двигателя на газовом топливе. С этой системой специалист установщик становится волшебником, способным выполнять любые задачи с помощью современной, мощной программы. Качественная Японская электроника и автомобильные комплектующие блока управления сделают свою работу на твердую «пятерку», все это в совокупности гарантирует успех установщикам и удовольствие от езды всем нашим клиентам. Водонепроницаемый блок управления и евроразъем. Полная защита от короткого замыкания.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ И ОТЛИЧИЯ ОТ ДРУГИХ СИСТЕМ.
1. Расширенная диагностика газовой системы и газовых компонентов, что облегчает обнаружение и устранение поломки или некорректного соединения.
Пошаговая автонастройка с уникальной функцией автокалибровки с функцией коррекции погрешностей.
2. Система хранит в постоянной памяти все необходимые параметры.
- Количество часов наработанных на газе и на бензине, дата установки, номинальная величина давления газа, последняя настройка.
- Данные о клиенте, автомобиле, станции установщика, других параметрах.
3. В любом окне вам доступны следующие данные: Температура газа, обороты, кнопка переключения газ/бензин, время открытия бензиновых и газовых форсунок и их коррекции, колебания лямбда зонда.
4. Выбирая редуктор, система сразу задает диапазон работы данного редуктора.
5. При выборе определенной форсунки система учитывает быстродействие и особенности данной форсунки как в настройке так и при работе.
6. Датчик давления мап + дифференциальное давление.
7. Автокалибровка системы проходит в два этапа, в начале с нагрузками, далее на холостых.
8. Водонепроницаемый блок управления и разъемы;
9. Удобный интерфейс.
10. Полная инструкция по настройке системы.
11. Гарантия 24 месяца. Детали в гарантийной книжке.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Уникальная функция корректировки погрешностей при Автокалибрации, настройка всей системы за 15 минут!
- Возможность последовательного подключения OBD (ОБД) интерфейса, для снятия коррекций и настройки системы более точно;
- Возможность установки коррекций по температуре газа редуктора, форсунок, по давлению газа ;
- Авто заполнение топливной матрицы после автокалибрации. (Перенос данных из матрицы на модель и обратно);
- Возможность переводить автомобиль на бензиновое топливо в определенных режимах (и диапазонах) в топливной матрице.
- Возможность всегда заводить на газу. Для регионов с теплым климатом.
- Водонепроницаемый Евро разъем и Блок управления.
- Гарантия 24 месяца
Программы и документация к системам Alfatronic

Программа для скачивания:

http://us.ua/1019935/

[Alex66]

Вы с какого города?

я из Чернигова.

Для простых автолюбителей, просто ездящих на работу, функция подогрев форсунок и предварительный впрыск не обязательна. Машина и без этих параметров ездит нормально

я и не утверждал что она едет плохо. Однако с предв впрыском например стала переходить на газ очень тихо и незаметно. Почему тогда она не нужна? Странно, но мое желание довести настройки гбо, ну не до совершенства конечно, а до какойто логической заввершенности вызывают у Вас, Александр, полное неприятие. Судя по последнему Вашему посту надо было втулить, как и предлагали установщики, 2 поколение, и не парить никому мозги.

Вы еще скажите что в Чернигове не к кому подъехать и настроить Ваше ГБО. Если нужна была помощь в настройке, надо было спросить к кому конкретно можно подъехать, а не парить себе и другим мозги. А Вы даже не соизволили заполнить свой профиль. На форуме всегда оказывается такая помощь, есть данные о грамотных установщиках по регионам. Если что то установщик не понимает, то у него хотя бы есть начальный уровень подготовки. А обучать через интернет с нуля , сами понимаете .Тем более конкретно в Вашем городе есть такой человек. Дать телефон или дальше будете продолжать настраивать.

[roheliolopez]

А я, задавал такой вопрос. Показать?

Ну или хоть к кому обратится в Чернигове? А может у меня все нормально настроено и парю себе и вам мозги?
Спасибо!

Из этой темы - http://www.kostagas.com.ua/forum/alfatronic-na-lanos-1-5-t4942-10.html

А Вы даже не соизволили заполнить свой профиль.

Да виноват. Заполнил.

Тем более конкретно в Вашем городе есть такой человек. Дать телефон или дальше будете продолжать настраивать.

Был бы премного благодарен.

[ADMIN]

Вот и хорошо. Я Вам в личку напишу телефон нашего технического партнера по системе Альфатроник в вашем городе. Пусть каждый занимается своим делом. Вы "спасайте страну" в Укртелекоме а профи, пусть занимаются вашим автомобилем. Если будут вопросы, пишите поможем. Все что не по теме отправлю в курилку.

[Ron-R]

Вечер добрый HYUNDAI MATRIX 1,8АТ мозги альфатроник классик форсунки фаст 2ом. редуктор не помню если ружно могу уточнить поставили весь этот набор гдето месяца два назад по началу вроде всё гладко было за исключением того что были немного пропуски зажигания , поменял ЧЕТЫРЕ КОМПЛЕКТА всевозможных свечей не помогло прихожу както утром на стоянку газом воняет я под капот ,а там всё в снегу и газ пропускает вобщем вызвал установщика он устранил эту проблему путём обтяжки хамутов .,поехали на станцию по подключились к ПК и тут началось при переходе с бензина на газ наченает трусить двигатель как бутто работает одна форсунка температура перехода была от 30 до 55 градусов прыгало давление в системе на светофорах провалы почти глохнет как навалеш вроде едет нармально вобщем последние пару недель я со станции не вылажу но канкретно зделать не кто не чего не может подскажите ТОЛКОВОГО МАСТЕРА г.Северодонецк Луганской области да вот чуть не забыл для себя на нотик есть ли дрова для 8ки (винда) программа установлена (Alfatronic_OBD_(latest-install) а дрова для шнурка не устанавлеваются что делать???

[wmasterw]

Если загорался ЧЕК , то правильнее трактовка не пропуски зажигания , а пропуски воспламенения. В первую очередь и чем быстрее , тем лучше - снять клапанную крышку и проверить регулировку клапанов. Особое внимание выпускным клапанам. Зазор на холодном двигателе мин. 0,30

[Alex66]

Если загорался ЧЕК , то правильнее трактовка не пропуски зажигания , а пропуски воспламенения. В первую очередь и чем быстрее , тем лучше - снять клапанную крышку и проверить регулировку клапанов. Особое внимание выпускным клапанам. Зазор на холодном двигателе мин. 0,30

Так на бензине все ОК. Там из-за неправильной топливоподачи на газу пропуски.И какие хомуты можно было подтягивать когда все в снегу было?

[KOSTA]

Вечер добрый HYUNDAI MATRIX 1,8АТ мозги альфатроник классик форсунки фаст 2ом. редуктор не помню если ружно могу уточнить поставили весь этот набор гдето месяца два назад по началу вроде всё гладко было за исключением того что были немного пропуски зажигания , поменял ЧЕТЫРЕ КОМПЛЕКТА всевозможных свечей не помогло прихожу както утром на стоянку газом воняет я под капот ,а там всё в снегу и газ пропускает вобщем вызвал установщика он устранил эту проблему путём обтяжки хамутов .,поехали на станцию по подключились к ПК и тут началось при переходе с бензина на газ наченает трусить двигатель как бутто работает одна форсунка температура перехода была от 30 до 55 градусов прыгало давление в системе на светофорах провалы почти глохнет как навалеш вроде едет нармально вобщем последние пару недель я со станции не вылажу но канкретно зделать не кто не чего не может подскажите ТОЛКОВОГО МАСТЕРА г.Северодонецк Луганской области да вот чуть не забыл для себя на нотик есть ли дрова для 8ки (винда) программа установлена (Alfatronic_OBD_(latest-install) а дрова для шнурка не устанавлеваются что делать???

Ближайший мастер за которого я могу отвечать находится в Донецке, его контакты скинул вам в личку.

[felixcn]

Вечер добрый HYUNDAI MATRIX 1,8АТ мозги альфатроник классик форсунки фаст 2ом. редуктор не помню если ружно могу уточнить поставили весь этот набор гдето месяца два назад по началу вроде всё гладко было за исключением того что были немного пропуски зажигания , поменял ЧЕТЫРЕ КОМПЛЕКТА всевозможных свечей не помогло прихожу както утром на стоянку газом воняет я под капот ,а там всё в снегу и газ пропускает вобщем вызвал установщика он устранил эту проблему путём обтяжки хамутов .,поехали на станцию по подключились к ПК и тут началось при переходе с бензина на газ наченает трусить двигатель как бутто работает одна форсунка температура перехода была от 30 до 55 градусов прыгало давление в системе на светофорах провалы почти глохнет как навалеш вроде едет нармально вобщем последние пару недель я со станции не вылажу но канкретно зделать не кто не чего не может подскажите ТОЛКОВОГО МАСТЕРА г.Северодонецк Луганской области да вот чуть не забыл для себя на нотик есть ли дрова для 8ки (винда) программа установлена (Alfatronic_OBD_(latest-install) а дрова для шнурка не устанавлеваются что делать???

Если у вас с утра все в снегу-скорее всего у вас не держит клапан жидкой фазы на редукторе, может попала стружка под шток, такое бывало в некоторых типах баллонов(с завода мелкая стружка в баллоне).

[lokker]

Доброе время суток. Автомобиль чери амулет. Поставили ГБО Альфатроник эко, форсунки классик, редуктор томасето аляска ( партнеры Костагаз в Одессе. Удача авто ). Проехал 5 тыс. и начались перебои в работе двигла что на бензине, что на газе. Поехал на диагностику, вердикт сдох лямбда зонд. Но мастер говорит что он как то не правильно сдох. В место положенного напряжения 0,1-0,9 Вольта, он показывает 4,5-5 Вольт. Мастер настаивает что эти вольты приходят с газового мозга который подключен к лямбда. Может ли такое быть в действительности? и на сколько вообще нужно само подключение газомозга к лямде?. Может просто убрать подключение газомозга к лямде? Или какие еще есть варианты?

[werxan777]

Доброе время суток. Автомобиль чери амулет. Поставили ГБО Альфатроник эко, форсунки классик, редуктор томасето аляска ( партнеры Костагаз в Одессе. Удача авто ). Проехал 5 тыс. и начались перебои в работе двигла что на бензине, что на газе. Поехал на диагностику, вердикт сдох лямбда зонд. Но мастер говорит что он как то не правильно сдох. В место положенного напряжения 0,1-0,9 Вольта, он показывает 4,5-5 Вольт. Мастер настаивает что эти вольты приходят с газового мозга который подключен к лямбда. Может ли такое быть в действительности? и на сколько вообще нужно само подключение газомозга к лямде?. Может просто убрать подключение газомозга к лямде? Или какие еще есть варианты?

4,5 - 5 Вольт скорее всего это напряжение питания самого датчика. По идее они должны приходить от штатного ЭБУ. А как у Вас там в действительности не глядя сказать сложно.
Подключение газомозга к лямбде обязательно, ГЭБУ по нему определяет правильно ли подается газ в цилиндры (в нужном количестве или нет?)