Настройка ГБО на Шкоде 2,0 (STAG-4)

[Alex66]

Причем здесь стаж "мастера" когда мы видим факт "удачного" монтажа. И какой смысл спрашивать совета и просить помощи если вы их не выполняете?

А совет я спрашиваю для того, что бы при первой возможности переделать самостоятельно, для устранения недостатков системы ехать к другим установщикам ГБО желания нет.

Есть дока в Вашем городе, надо было ставить у него.

Сережа, пора уже проанализировать у кого возникают в основном проблемы. Это в основном установки на 4 цилиндра по 4000-5000гр. и на 6 цилиндров до 7500 гр. и произведенные за 3-4 часа. Клиента при всем этом интересовала прежде всего цена, а потом всем известные проблемы. Потом начинается следующий этап, они ездят до первой замены фильтра или обслуживания. Потом приезжает к кому нибудь на обслуживание и говорит:" мне поменять фильтр."
После замены уезжает, но не надолго, вскоре приезжает и говорит что после замены фильтра машина стала совсем другая. Много потребляет и не едет. До этого было все прекрасно: потребление 6 литров в городе и летала как самолет. И таких все больше и больше. Это уже болезнь в Украине.

[tsd1970]

Соглашусь со всеми вышеперечисленными доводами, но у всех своя правда.

[ukrgbo]

Соглашусь со всеми вышеперечисленными доводами, но у всех своя правда.

А вот и не надо, своя правда. Выбор был сделан из названой цены, по деньгам и имеем головняк. Просто гляньте самые популярные темы на форуме, это Стаг в стандартной комплектации, и чем дешевле тем лучше.
Золотые слова Саша, я тоже считаю что есть предел, ниже которого - невозможно опустить стоимость установки без потери качества. В данный момент это 5500 грн. и все что дешевле - халтура. Только за сегодня 4 звонка с проблемами установок акционных, все были посланы на хрен, еще долго будут ездить по станциям и искать советов по форумам и потом рассказывать что езда на газу - гемор. Буквально вчера выпустил Аутлендер 2,4 с баллоном 54литра и установка человеку обошлась в 7000 грн. и два дня монтаж, так вот его мы никогда не встретим на этом форуме и езда на газу у него будет в удовольствие и экономию.

[BORI]

Буквально вчера выпустил Аутлендер 2,4 с баллоном 54литра и установка человеку обошлась в 7000 грн. и два дня монтаж, так вот его мы никогда не встретим на этом форуме и езда на газу у него будет в удовольствие и экономию.

Скажите пожалуйста какой комплект ставили и какой расход.

[ukrgbo]

Буквально вчера выпустил Аутлендер 2,4 с баллоном 54литра и установка человеку обошлась в 7000 грн. и два дня монтаж, так вот его мы никогда не встретим на этом форуме и езда на газу у него будет в удовольствие и экономию.

Скажите пожалуйста какой комплект ставили и какой расход.

Да не секрет. ЗенитПро ОБД, Хана, Арктик, мулть Европа. труба 8 Расход не известен пока, но думаю в норме будет..

[BORI]

Да не секрет. ЗенитПро ОБД, Хана, Арктик, мулть Европа. труба 8 Расход не известен пока, но думаю в норме будет..

А ARTIC не маловат будет для этой машины?

[шура]

Соглашусь со всеми вышеперечисленными доводами, но у всех своя правда.

Буквально вчера выпустил Аутлендер 2,4 с баллоном 54литра и установка человеку обошлась в 7000 грн. и два дня монтаж, так вот его мы никогда не встретим на этом форуме и езда на газу у него будет в удовольствие и экономию.

Вова все правильно ,уважающий себя мастер ни когда не будет ставить гбо по бросовой цене и минимальной комплектации и монтаж как не крути до 2 дней а то и более.Сама настройка только выливается от 2 часов.

[kontakt2000]

Соглашусь со всеми вышеперечисленными доводами, но у всех своя правда.

Вот что мне не нравится в минталитете нашего народа, так это "разная правда" и "по-людски" (один руки моет - другой нет).
Правда всегда одна - законы физики, инструкция по настройке и монтажу, качество работы. При их выполнении и опыт правильный появится.
А если человек не читал базовых книжек по теме, не знает основ термодинамики и механики - то это его правда (по людски).

[kontakt2000]

Да не секрет. ЗенитПро ОБД, Хана, Арктик, мулть Европа. труба 8 Расход не известен пока, но думаю в норме будет..

А ARTIC не маловат будет для этой машины?

Думаю, при трубе 8, Хане и нормальной врезке редуктор такой пойдет.
1.Был у меня после Б.Церкви такое авто - Аляска !!!, валтек 3 ом!!!! Подготовил Валтек (2 ом, 0.6мм, 2.6мм). Остались провалы давления. Проехал 30ткм - ремонт форсунок. Предложил пометь все ( вариант ukrgbo ) - клиент думает....
2. Соренто 2012г. 2.4л. Минисек, мульт обычный, пластик 8, Арктик, Хана - полет нормальный. Но лучше мульт мощный поставить. Тоже 7500.
Вообще-то, при большем числе цилиндров и той же мощности двигателя редуктору легче держать давление.
То же применимо и к форсункам.

[tsd1970]

Я вам всем пожелаю безотказной работы установленных вами систем!!!!!, хорошо когда есть возможность учиться на чужих ошибках, а когда приходится учиться на своих, нужно тратить много времени в пустую и линять финансово . Если бы мне предложили две установки с разницей в 500-1000 грн и был внятный ответ, что одно это гимарой, а второе ты забудешь где находится мой гараж, поверьте я бы выбрал второй вариант. Исходя даже из удорожания себестоимости не больше 15-20% от первоначальной цены выгоднее ставить дороже. А когда тебе говорят все будет ок и гарантия 1 год, другим автолюбителям ставлю все довольны ездят. Там где я работаю у этого мастера поставили трое сотрудников с мозгами СТАГа работает и владельцы авто вродьбы довольны. Я считаю не всегда виноват заказчик, мне предложили такие условия и они для меня были приемлимыми. Как для простого обывателя я прочитал в чем разница между 4 и 5 поколоением ГБО и остановился на 4 поколении. Теперь разбираюсь в мат части . Пусть эта тема будет наукой для тех кто выбирает себе оборудование для установки. И такое вам предложение, вывесьте на первой странице форума на виду тему цена качество оборудования : например установка ГБО СТАГ - 5000грн заказчик будет иметь такой вид по жизни пока не заменит оборудование. Поверьте вы облегчите муки выбора многим автолюбителям.