Настройка ГБО на Шкоде 2,0 (STAG-4)

[tsd1970]

Всем ПРИВЕТ! Спасибо, что есть такой ресурс благодаря которому можно разобраться во многих вопросах ГБО.
Автомобиль Шкода Октавия 2,0 (АРК) 2005 г.
Со слов учтановщика дюзы 1,85 , ход штоков ???. давление на выходе выставлял 1,2 но на практике поднялось до 1,23.
Пока накатываю карты и потихоньку устраняю огрехи установки.
1. Вопрос : температура редуктора не подымается выше 55 С , это нормально или нужно искать решения этой проблемы (я так понимаю его врезали в цепь печки) как это будет себя вести зимой, хотя печка в холодное время будет работь интенсивнее .
2. Мне стоит расверливать дюзы до 2,0 мм или можно их оставить на уровне 1,85мм . ( газовые карты пока в корректировке)
3. По осцилографу когда снимал файл (тапок в пол) выдел на тахомтре обороты до 5000, но записались оброты максимально 3250 в чем погрешность.

[wmasterw]

Жиклеры 2,0 , ход штока 0,5 Проверить подключение редуктора . Чем ниже стоит , тем лучше . На Шкоде без разницы как , можно тройниками в подачу и в обратку печки или последовательно перед печкой в подачу . В любом случае разница от рабочей температуры будет 5- 10 гр.

[tsd1970]

Рабочая температура в Шкоде 90 С,получается нужно добиваться температуры газового редуктора 80-85 С ? Может вызвана эта ситуация малым диаметром шланга и штуцера? Какой должен быть минимальный диаметр штуцеров?

[wmasterw]

На Шкоде применяются Тройники 20Х16Х20 или переходники ( при послед. ) 16Х20 мм
Меньше чем 16 мм внутр. быть нигде не должно.
Летом температура ниже рабочей только в движении 10-15 гр. На месте на ХХ практически одинаково .

[tsd1970]

Вероятно не правильно врезан редуктор в систему охлаждающей жидкости ( точка входа красная стрелка , зеленая выход). Получается эта цепь выход в расширительный бачок. В движении получается что максимально температура редуктора 55 С ( может быть и меньше). Когда утром прогреваю машину, авто на газ переходит когда на панели ( около 80 С). Я проверял показания температуры прибором, на шлангах температура соответсвует. Прошу указать правильные точки подключения редуктора. Заранее спасибо.

[wmasterw]

Вероятно не правильно врезан редуктор в систему охлаждающей жидкости ( точка входа красная стрелка , зеленая выход). Получается эта цепь выход в расширительный бачок. В движении получается что максимально температура редуктора 55 С ( может быть и меньше). Когда утром прогреваю машину, авто на газ переходит когда на панели ( около 80 С). Я проверял показания температуры прибором, на шлангах температура соответсвует. Прошу указать правильные точки подключения редуктора. Заранее спасибо.

Я же тебе уже ответил по подключению : или 2 тройника 20Х16Х20мм , врезанные в подачу и в обратку печки в удобном месте. Или подача печки разрезается и через переходник 20Х18 мм идет на вход редуктора , а выход редуктора через такой же переходник идет на печку. Я предпочитаю 2-й вариант , потому что проще и аккуратнее . Результат в обеих вариантах одинаков.
Только ни в коем случае не ставь пластиковые тройники или переходники, только металл.

ГБО случайно не в салоне ставилось ? У них такое подключение , как правило

[tsd1970]

Спасибо за ответ. Я понял с диаметрами и местом по врезке, просто все для меня ново и приходится розбираться самостоятельно. ГБО установлено не в салоне ( есть такие установщики ). Надеюсь, что переделают подключение редуктора правильно.
Маленький вопрос : если подвел карту вручную совпадение до 90% и после этого делаешь автокалибровку мозги ГБО учитывают коэфициэнт который выставлен вручную на карте или нет. Когда мне первый раз установщик настроил карты, затем вконце процедуры сказал, что ( выдана ошибка большое время отрытия форсунок), на это мне увеличили давление на редукторе, сделали автокалибровку все подстроилось. И сказали в добрый путь все будет ОК!

[wmasterw]

Сделаешь так , как уже было изложено выше и будет все нормально . Жиклеры 2, 0 это минимум. Когда накатаешь карты будет видно что и как. Ну , а окончательно это уже нужно по сканеру , учитывая значения LFT.
http://www.kostagas.com.ua/forum/parametry-korrekcii-sostava-vozdushno-toplivnojj-smesi-t4304.html

[kontakt2000]

Редуктор явно не на месте. Потоком воздуха сильно охлаждается.
Можно обратиться в Вашем городе к хорошему спецу, он доведет до идеала.

[tsd1970]

Менять установщиков не буду, пусть эти доведут установку до ума. А в настройке буду сам разбираться.
Ну а по поводу месторасположения редуктора он находится за двумя радиаторами, думаю что сильно холодно ему не должно быть ( зимой и прикрыть можно).