Помогите с настройкой СТАГ-4

[miruwor]

Попробуйте сделать в настройках УОЗ второе значение угла поменьше. В бензиновой прошивке углы раньше примерно градуса на три, а в Логане там вообще кривая УОЗ ну очень кривая, поэтому там УОЗ может подниматься ещё выше.

[dimon85]

Попробуйте сделать в настройках УОЗ второе значение угла поменьше. В бензиновой прошивке углы раньше примерно градуса на три, а в Логане там вообще кривая УОЗ ну очень кривая, поэтому там УОЗ может подниматься ещё выше.

Проблем со вторым углом нету и не было. проблемы были только в диапазоне 1500-2500 (т.е. 3 и 4) угол, при чем даже 4 гр было много. Поэтому пока катаюсь на старой схеме. Сегодня субъективно, намного лучше машина вела себя на холодную. Думаю за пару дней вылезет подергивание, если оно есть, но пока не замечено.

[dimon85]

Два дня уже откатал проблем не вылезло, ни на холодную, ни на горячую. Отсюда вывод - сам виноват, не правильно настроил вариатор)

[dimon85]

Давно уже заметил, что первый переход на газ всегда ощущается. Если на передаче еду, то кратковременная потеря тяги(как в стену уперся), если на хх то стремление заглохнуть, редко даже глохнет.

Сегодня два раза заглох на ХХ. Вопрос к знатокам , а если увеличить время перехода на газ (сейчас 30 мс) до предположим 300 или больше, это поможет? Просто думаю тогда мозги успеют среагировать на холодную смесь(да и некоторые цилиндры будут еще на бензине работать) и не заглохнет. Возможен такой вариант?

[Alexey]

Давно уже заметил, что первый переход на газ всегда ощущается. Если на передаче еду, то кратковременная потеря тяги(как в стену уперся), если на хх то стремление заглохнуть, редко даже глохнет.

Сегодня два раза заглох на ХХ. Вопрос к знатокам , а если увеличить время перехода на газ (сейчас 30 мс) до предположим 300 или больше, это поможет? Просто думаю тогда мозги успеют среагировать на холодную смесь(да и некоторые цилиндры будут еще на бензине работать) и не заглохнет. Возможен такой вариант?

Если вы имеете в виду макс время ожидания или задержку, то конечно поможет, редуктор за это время уже прогреется и переход будет лучше.И как у вас выставлен переход по цилиндрам (0,0.5,1,2...) это тоже влияет на то какой будет переход.

[dimon85]

Я имею ввиду параметр "отключение цилиндра".

[dimon85]

Увеличение параметра "отключение цилиндра" с 30 до 300 дало результат, переход на хх практически не заметен.

[Alex66]

Увеличение параметра "отключение цилиндра" с 30 до 300 дало результат, переход на хх практически не заметен.

Естественно. По умолчанию вообще 200 мс стоит. Для понимания процесса: один полный оборот коленвала(один цикл) при 800 об. это 145 мс.

[dimon85]

287 км трасса(скорость 90 км/ч) на 19,39 л - расход 6,76 (заправлялся первый после слива пропана из цистерны).
Я доволен.

Бросил пенсионерские 90 км и ехал как в старые добрые времена 100-110. 302 км(из них 30-40 км по городу) на 21 л, т.е. расход 7 л. Бензин использовал 2 раза при утреннем прогреве, но на км он не ложился. Для меня приемлемая цифра. Езжу и наслаждаюсь дальше)

Но сегодня приехал с Гадяча маршрут как всегда один и тот же, в этот раз 290 км(из них 20-30 км по городу) на 22,4 л, расход 7,7 л. Как то великовато, но туда ехал ночью(пол дороги на дальнем и не более 80 км/ч), страшный туман, снегопад, пол дороги вообще не чищенной. БК при этом показывал 6,2 расход. Обратно днем(дальний в пол накала, пол дороги 90 км/ч, половина все те же 70-80) пол дороги вообще каша(снег растаял), пол нормальной(колея до асфальта, не более). При этом БК показал 6,5 расход в итоге.

Первый пост был октябрь, второй ноябрь, третий январь отличия - в январе уже стоял вариатор и появился дальний в пол( а точнее 30%) накала.
Замер сегодня 300(как всегда 20-30 км по городу) км и 23,95 л - это 8 л многовато(БК показал все те же 6,5), каши нет, дальний вряд ли так усугубит расход, не ужели вариатор? Но на 2500-3000 угол и так 2-1 градус, куда меньше? Пробовать для точности еще замер или пробовать без вариатора? Правда дороги в Полтавской области нет - а это 20 км на второй, максимум третей передаче.

[dimon85]

В общем путем подбора пришел к варианту 0,4,3,2,1,0,0,0,0(до этого было 0,9,9,9,6,3,0,0,0 тяга была отличная) в вариаторе.

Может проблема здесь? Ведь настраивал я при старых параметрах вариатора, а после отката к меньшим углам не перестраивал.