Помогите с настройкой СТАГ-4

[dimon85]

Реально ли самому установить вариатор? Подумываю о хмеле. Нужно ли после установки делать автокалибровку или достаточно карты настроить?

[wmasterw]

График потребует значительной корректировки

[dimon85]

Сегодня подъезжал одноклубник на логане(таксует), показывал свое установленное в Сумах "Итальянское" ГБО. Мозги стаг-300-иса(почему не обд не понятно мне), форсунки наши любимые красные вальтеки. Форсунки стоят вверх ногами, длина шлангов более 35 см. Редуктор прогретый до 90 градусов на бензине, остывает при переходе на газ до 80 и больше 81 не становится, при чем газ выше 31 градусов тоже не подымается, сколько бы мы не ездили!!! Врезка в печку. Давление редуктора 1,0. Калибровка произведена при температуре газа 20!!! При это расход и динамика у машины отличная на газу, а вот при переходе на бензин машина едва не глохнет и тупит страшно, до этого(пару лет откатал, уже поменял и бензаносос и свечи и фильтра, результата нет) все было ок. Подключал ЕЛМ-327 на газу долговременная коррекция минус 40% при том что ездил очень долго ездил сегодня на газу перед подъездом ко мне, на бензине минус 50% становится. По карте газовой отклонение в 5% укладывается(богатая при нагрузке) карты даже визуально видно что расходятся. Установщики говорят езди на газу не заморачивайся) Вот такие Сумы)

Теперь вопрос по моему авто, надеюсь я сам на него и отвечу) Пока ждал одноклубника решил посмотреть что у меня в машине со смесью и так..

Машина прогревается на бензине, смесь как и должна быть богатая. Но вот долговременя минус 14%. Думаю это результат того, что поездки в основном на короткие дистанции и машина не успевает прогреться до оптимальных режимов, вот и обденяет.

На 40 гр перешла на газ, редуктор и газ холодный, смесь старшно бедная, соответственно начинает обогащать.

Прогрелся до района открытия термостата, из-за того, что на холодном газе смесь бедная, долговременная стала минус 23%, но т.к. газ и редуктор прогрелись "относительно", смесь начала нормализоваться и кратковременная начала наконец беднить

Полностью прогретая машина, редуктор и газ. Долговременная стремиться к 0%, а кратковременная ей помогает, при чем зависит от количества потребителей да и учитывать надо что это на хх.

А теперь вопрос, надо ли обогатить смесь при холодном газе? Или ЭБУ и так с этим справляется и не нужно ему мешать работать, к чему и склоняюсь, но есть маленькая неуверенность))))))

[dimon85]

Забыл написать отклонение графика правее от точки хх в +3% получается, а левее страшно в минус идет)))

[Alex66]

...
А теперь вопрос, надо ли обогатить смесь при холодном газе? Или ЭБУ и так с этим справляется и не нужно ему мешать работать, к чему и склоняюсь, но есть маленькая неуверенность))))))

При холодном газе чуть чуть можно обогатить температурной компенсацией.Если через минуту после перехода на газ долговременная и кратковременная коррекция в сумме дадут -5+5% то норма. А вот на прогретой похоже надо беднить таким же образом.
А вот на бензине конечно в прошиве температурная коррекция неправильно настроена, но в принципе лямбда регулятор справляется с багами программы, так что заморачиваться не стоит.

[dimon85]

Спасибо. Завтра обедню газовую карту или нужно только температурной коррекцией поиграть только? Правильно я понял на холостых на прогретой машине явно богатая смесь. И долговременная коррекция -14 при заводке говорит о том что при езде на прогретой машине смесь богатая на 14%, т.е. всю карту газовую можно смело обеднять? В идеале должна быть долговременная 0 и кратковременная +-5% на прогретой естественно?

[dimon85]

З.Ы. Отклонение пере заводом машины выглядело так же http://www.kostagas.com.ua/forum/resources/image/1743
Поэтому весь график смещу малеха вниз или только точки за ХХ?

[Alex66]

Спасибо. Завтра обедню газовую карту или нужно только температурной коррекцией поиграть только? Правильно я понял на холостых на прогретой машине явно богатая смесь. И долговременная коррекция -14 при заводке говорит о том что при езде на прогретой машине смесь богатая на 14%, т.е. всю карту газовую можно смело обеднять? В идеале должна быть долговременная 0 и кратковременная +-5% на прогретой естественно?

Только температурной коррекцией. Долговременная коррекция при заводке говорит о бензиновой коррекции , я уже сказал что там в бензиновой прошиве есть некорректные коэффициенты, но ничего страшного.А вот при переходе на газ кратковременная сразу полезла резко вверх, что говорит о бедной смеси на газу( показания лямбда подтверждение) на холодную. Когда прогрелась ситуация изменилась на противоположную, кратковременная пошла в минус и долговременная тоже в минусе, значит надо обогащать на прогретой. Повторяю трогать только темп. коррекции. Коррекции в идеале редко бывают 0 особенно кратковременная даже на бензине.Топливо у нас сильно отличается по качеству.

[dimon85]

Итак танцы с бубном мои. К сожалению сделал только один скриншот, так как сильно увлекся. Завел авто и по мере прогрева переключался то на бензин то на газ. Долговременная что на бензине, что на газу на ХХ равна -14%, а вот кратковременная плавала. На бензине она от 0 до +10%, вот и старался температурной коррекцией заганять на газу ее в такие же рамки. На скрине принципе видно как пришлось ее ставить. Дальше начал проверять в движении. При езде на бензине долговременная под нагрузкой сразу становилась -18%, а кратковременная +18-21%. На газу получилось идентично. Через неделю соответственно проверю что получилось.
З.Ы. Правильно ли я понимаю долговременная -18% и кратковременная +18% в итоге дают правильную смесь? И правильно ли я понял принцип настройки. Т.е. зделать эти величины идентичные на бензиновым, при езде на газу?

[Alex66]

Итак танцы с бубном мои. К сожалению сделал только один скриншот, так как сильно увлекся. Завел авто и по мере прогрева переключался то на бензин то на газ. Долговременная что на бензине, что на газу на ХХ равна -14%, а вот кратковременная плавала. На бензине она от 0 до +10%, вот и старался температурной коррекцией заганять на газу ее в такие же рамки. На скрине принципе видно как пришлось ее ставить. Дальше начал проверять в движении. При езде на бензине долговременная под нагрузкой сразу становилась -18%, а кратковременная +18-21%. На газу получилось идентично. Через неделю соответственно проверю что получилось.
З.Ы. Правильно ли я понимаю долговременная -18% и кратковременная +18% в итоге дают правильную смесь? И правильно ли я понял принцип настройки. Т.е. зделать эти величины идентичные на бензиновым, при езде на газу?

Все правильно.