Последовательность проведения настройки

**Alex66** » Пн июн 18, 2012 10:30 pm

maes_tro писал(а):может для полной уверенности проверить и бензиновые мозги или они здесь не причем?

Я вижу 15 страниц написано в пустоту.

**maes_tro** » Пн июн 18, 2012 10:45 pm

Alex66 писал(а):
maes_tro писал(а):может для полной уверенности проверить и бензиновые мозги или они здесь не причем?

Я вижу 15 страниц написано в пустоту.

как для новичка, очень много полезной и интересной информации, Вы же сами сказали, что нет универсальной таблетки, поэтому приходится с чего то начать) и это еще не конец

продолжение следует..

**maes_tro** » Вт июн 19, 2012 10:07 am

демонтировал форсунку , вроде чистенькая (немного есть грязь возле пружинки на самой форсунке) , но когда вставляешь форсунку в корпус , то она внем не плотно к стенкам прилегает и болтается (есть люфт). -это так задумано или это выработка?

**maes_tro** » Вт июн 19, 2012 10:36 am

maes_tro писал(а):демонтировал форсунку , вроде чистенькая (немного есть грязь возле пружинки на поршне) , но когда вставляешь поршень в корпус , то он внем не плотно к стенкам прилегает и болтается (есть люфт). -это так задумано или это выработка?

подправил форсунку на поршень..)

**шура** » Вт июн 19, 2012 11:26 am

maes_tro писал(а): но когда вставляешь форсунку в корпус , то она внем не плотно к стенкам прилегает и болтается (есть люфт). -это так задумано или это выработка?

Небольшой люфт между поршнем и корпусом должен быть.

**Alex66** » Вт июн 19, 2012 8:41 pm

Если немного грязи, то вытереть чистой тряпочкой. Пружинку не растягивать, все 4 должны быть одинаковые по длине. Резинки на конце штока должны быть не разбиты и иметь выпуклость,бывают зеленого и коричневого цвета. Зазор между штоком и корпусом должен быть. После протирки если не менялись резинки и местами штоки и баланс форсунок был нормальный, то можно (допускается) не делать калибровку хода штока. Если менялись резинки, то калибровка обязательна. Я после замены резинок ставлю на стенд, сначала на несколько минут, имитация работы с частотой 3000-4000 об., чтобы пристучались новые резинки, а потом производиться калибровка.

**шура** » Вт июн 19, 2012 9:30 pm

Alex66 писал(а): Я после замены резинок ставлю на стенд,

Саша если можно то подробней о стенде.

**kontakt2000** » Ср июн 20, 2012 12:27 pm

шура писал(а):
Alex66 писал(а): Я после замены резинок ставлю на стенд,
Саша если можно то подробней о стенде.

"Джин" модернизированный под газфорсы, верно?

**Alex66** » Ср июн 20, 2012 7:18 pm

kontakt2000 писал(а):
шура писал(а):
Alex66 писал(а): Я после замены резинок ставлю на стенд,
Саша если можно то подробней о стенде.

"Джин" модернизированный под газфорсы, верно?

Да, есть подрежимы управления газовыми форсунками с выбором длительности импульса управления и оборотов (частотой).

**шура** » Чт июн 21, 2012 1:10 pm

В следующий приезд покажеш.

Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Re: Последовательность проведения настройки

Кто сейчас на конференции