Вариаторы опережения угла зажигания УОЗ.

[Alex66]

А я смотрел оссцилографом с1-65 , на входе вариатора синусоида, а на выходе совсем не синусоидальный, но я так понимаю ЭБУ его хавает нормально, потому что никаких проблем в работе мотора нет.

В ЭБУ все равно стоит на входе преобразователь этого сигнала в цифровой, процессор с синусоидой не работает.

[sf16i]

Подскажите какой ДПКВ (индукционный или цифровой) используется в автомобилях:
KIA Sportage 2.0
Skoda Octavia 1.8T (AGU) 1999 г.в.
Daewoo Lanos 1.5 2007 г.в.
Газель c 405 двигателем
Chevrolet Aveo 1.5 2006 г.в.

Рад бы проверить осциллографом, но нет возможности.

[Alex66]

Подскажите какой ДПКВ (индукционный или цифровой) используется в автомобилях:
KIA Sportage 2.0
Skoda Octavia 1.8T (AGU) 1999 г.в.
Daewoo Lanos 1.5 2007 г.в.
Газель c 405 двигателем
Chevrolet Aveo 1.5 2006 г.в.

Рад бы проверить осциллографом, но нет возможности.

На всех этих: Skoda Octavia 1.8T (AGU) 1999 г.в.
Daewoo Lanos 1.5 2007 г.в.
Газель c 405 двигателем
Chevrolet Aveo 1.5 2006 г.в.
индуктивный 60-2, на KIA точно не скажу.

[mluch]

На киа спортадж раньше были индуктивные, а сейчас холла датчики коленвала.
Можно при помощи тестера определять тип датчика, по методике, которую мы приводим в описании установки для вариаторов микролуч.

[1342]

Доброго дня всем!
Ув. mluch, прошу помочь советом и мне, по-скольку я стал счастливым обладателем Вашего детища Микролуч хмель нью, с прошивкой 0888888 под чудный мотор Z22SE для ОВЦ.
Установил я варик самостоятельно, что не вызвало затруднений, хотя удобной эту работу в этом автомобиле не назовешь, но то мирское.
Цепляю скрин работы варика.

По нему видно, что с фазировкой сигнала ДКПВ я вроде как угадал.
На скрине варик показывает опережение 8 град (до 1000 - 0), но на осциллограмме это опережение (сдвиг выхода по отношеннию ко входу) я не заметил.
Сомнения мои заключаются в том, что не заметил я разницы и в динамике езды, а именно возросшего момента на низах.
Едет одинаково, как и на бензине, но и без варика не хуже.
Еще проверял работу варика тыкая и снимая 12В на синий провод (на ГК). При установившихся оборотах 1500...2500 подача 12В на этот провод приводила к повышению оборотов где-то на 50 ед., т.е. варик вроде как работает. Светодиод его красный, все нормуль.
И еще, 1 раз поймал чек, ошибку не знаю, т.к. ОРСОМа с собой не было, но на езду она не влияла, потушил ее "массой".
Позже ОРСОМом глянул, в памяти висела ошибка Р-0341 - ошибка ДПРВ, хотя самого датчика распредвала в моем двигателе нет. После стирания ошибки она появляется, но чек не зажигает (пока) и по ощущениям на работу двигателя не влияет.

Вопросы мои следующие:
1. Правильно ли я подключил/сфазировал ДПКВ (обычным осциллографом я не смотрел, доверился программному. Хотя возможность глянуть обычным есть).
2. Что говорят другие опелеводы по эффективности работы варика на Z22SE. У них эффект ощутимый, или нет?
Мне варик нужен, чтобы разгрузить температурный режим двигателя (выпуск. клапана, коллектор, кат).

[kontakt2000]

Куда подключили и какой вариатор?
По скрину похоже вы просто подключились к ДПКВ и ДПРВ входами вариатора для снятия осциллограмм сигналов.
Теперь нужно выбрать соответствующую прошивку и перподключиться согласно инструкции.

[kontakt2000]

Поправлю. Подключились к ДПКВ неправильно. Нужно было разорвать два провода от датчика коленвала и присоединить провода экранированного жгута вариатора согласно схеме инструкции.

[шура]

Сережа а как можно подключиться к коленвалу что б получить такой сигнал?

[kontakt2000]

Такой картинки ни разу не было. Возможно подключились проводами белым и зеленым не из экранированного жгута к одному из выходов ДПКВ. Также вопрос в выборе правильной прошивке.

[1342]

Ребята, спасибо, что помогаете разобраться.
Рассказываю:
1. Проводка ОВЦ (рестайл. 2008г) да, цвета ДКПВ мануалу не соотвствуют, и там с ДКПВ действительно белый и зеленый без экрана выходят в кабеле, при всем при том, что жгут этот неэкранированный (вместе с ДД) проходит в сантиметре от стартера!!!
2. Кабель ДКПВ я разрезал, сфазировавшись как сказано выше. Если конкретно цветов, то от ДКПВ кабель белый\зеленый соединен с кабелем варика - белый\желтый соответственно. Или белый варика с белым ДКПВ и зеленый варика с желтым ДКПВ.
Выход варика: кабель коричневый\зеленый соединен с ЭБУ зеленый\белый. Или белый варика с зеленым ЭБУ, а зеленый ЭБУ с коричневым варика).