ZENIT (вопросы и ответы) НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ

[KOSTA]

Обсуждаем все по Зениту.

[Wander]

Не ругайте, пишу в этой теме потому как на первой странице данной темы уже задавался подобный вопрос.
Система Zenit 2009, машина Volvo S40, двигатель 2 литра атмосферный, редуктор томассето аляска, мультиклапан томассето АТ02, форсунки Вальтек
Проблема в том, что у меня система стала иногда переключаться с газа на бензин, при чем при переходе динамик начинает противно пищать, на кнопку переключения не реагирует, писк продолжается пока не передернешь предохранитель на мозгах, иногда бывает система сама переключается на бензин без предупреждения, думаешь едешь на газе, оказывается на бензине, просто не светится светик на кнопке. Кнопка тоже не работает, опять приходиться лезть передергивать предохранитель. Происходит бессистемно, ездил к мастеру, поставил другой блок зенита, но проблема повторилась через пол часа, поехал обратно поставил свой блок назад. Мастер сказал что проблема может быть в катушке, так как сигнал взят от нее, перевел сигнал на другую катушку, но глюк остался, редко но проявляется. На кархелпе рекомендовали проверить предохранитель, предохранитель проверил, на всякий случай изогнул ножки чтобы контакт был лучше, и вроде как помогло, месяца 2-3 глюк не проявлялся, отъездил 2000 км, и вот недавно опять, тоже самое. Что можно предпринять? Может было такое на практике?
И в догонку, мастера никак не могут настроить датчик количества газа в баллоне, сначала оказался бракованный датчик, у меня всегда показывало полный бак, мастера поставили другой датчик, настроили предварительно, стало показывать более менее, но на 2 делениях газ заканчивался, получалось 4 деления больше 16 литров, 3 деления меньше 16 литров и 2 деления нет газа, затем они мне подправили показания так что у меня теперь показывает всегда мигающий светик, и при пустом баке и при полном, в чем проблема? Может проблема в неправильно установленном поплавке, а не в датчике или датчик не тот поставили?

[Wander]

Спасибо, тему создал, сообщение можно удалить.

[ukrgbo]

Всем привет. Подскажите, почему не переносятся отмеченные точки из карты на модель?

[ADMIN]

Всем привет. Подскажите, почему не переносятся отмеченные точки из карты на модель?


я

Добрый день. Если идет четкое совпадение бензиновых и газовых карт то на модель ничего не переносится. Переносятся только отрезки где есть разница между картами бензина и газа.

[KOSTA]

Всем привет. Подскажите, почему не переносятся отмеченные точки из карты на модель?

Тут немного не то АДмин. Вам следует лучше "накатать" карту в отрезке от 0,6 до 0,9 по оси абцисс как бензиновую карту так и газовую. Постепенно увеличивая мощность. ТОлько если карта и та и другая накатаны добротно по всему отрезку, вы получите качественный пересчет на модель.
Фильтр поставьте 2 сек. ТАк карта будет кататься дольше, но точнее. т.е. в одном и том же диапазоне (отрезке) должны быть собраны и те и другие точки, (рядом) как можно кучнее, тогда программе будет что пересчитывать, а указанные вами точки, программе просто не с чем сравнить.

[ukrgbo]

Согласен. Просто я не указал, что это промежуточная карта, меня при накатке интересовал именно режим при МАР 0,9-1, т.е др. заслонка полностью открыта. И вот что интересно, если обороты ХХ или чуть больше, то сразу ЭБУ ставит время 16мсек и держит в этом режиме двигатель, пока не вырастут обороты или не отпустишь педаль, газовый ползет за ним. При накатке обнаружил, что если забеднить в этом режиме газ, то ехать начинает лучше, пока не знаю почему, соответственно и расход в городском режиме должен упасть. Послал проверять таксиста.

[Wander]

подскажите пожалуйста расположение контактов в диагностическом разъеме для Зенита

[yripko]

Добрый день.
С компенсациями по давлению и температуре редуктора благодаря вам разобрались. Спасибо.
А как правильно настраивать компенсации по ускорению?

[ukrgbo]

Добрый день.
С компенсациями по давлению и температуре редуктора благодаря вам разобрались. Спасибо.
А как правильно настраивать компенсации по ускорению?

Думаю сдесь никто не подскажет. Сам в данный момент бьюсь с этим вопросом. Очень хотелось бы пообщаться с разработчиками по этому поводу, но это видно не реально. Не хватает в Зените несколько функций, для настройки в режиме ускорения, упущено.

[yripko]

Добрый день.
С компенсациями по давлению и температуре редуктора благодаря вам разобрались. Спасибо.
А как правильно настраивать компенсации по ускорению?

Думаю сдесь никто не подскажет. Сам в данный момент бьюсь с этим вопросом. Очень хотелось бы пообщаться с разработчиками по этому поводу, но это видно не реально. Не хватает в Зените несколько функций, для настройки в режиме ускорения, упущено.

А с COMPACTом такая же ситуация или лучше?