Помогите с настройкой СТАГ-4

[wmasterw]

Если лямбда не подключена , выбрать не подключена.

[dimon85]

Восстановил предыдущие настойки как на скринах ранее. К лямбде провод идет, поэтому поставил как было ранее в настройках. А точно 3 Ом нужно выбирать, ведь до этого стояли в настройках другие на 3 или 4 позиции ниже тех, которые Вы показываете? Вот фото форсунок, видно плохо, извиняюсь.

[wmasterw]

Форсунки выбрать так, как уже сказано . И они должны стоять вертикально , а не лежать. От этого зависит их ресурс.
Лямбда точно 5-ти вольтовая ?

[dimon85]

Форсунки попрошу завтра попробовать перезакрепить и обращу внимание на настройки, чтобы перепроверили и выставили правильные. Лямбда хоть убейте не знаю какая, но провод точно видел к ней идет от газовых мозгов. И в первоначальный настройках настройщиков стояла она. Но как видим есть небольшой итог жопорукости установщиков:
1. Форсунки закрепили горизонтально(наверное, чтобы чаще менять и я чаще к ним ездил), подобрали их тоже не правильно.
2. В настройках не правильный тип форсунок выбрали, хотя должны разбираться.
3. Настраивать тоже явно не умеют, а скорее всего не хотят, ведь это бесплатно, а за установку уже получили деньги.
А главное, приходиться мне далекому от настройки ГБО постигать азы и искать спецов, которые помогут решить проблему. Но главное спасибо, всем кто подсказывает, буду и дальше постигать с Вашей помощью)

[dimon85]

Увеличил дюзы, совместил 2 графика, а результата нужного нет, расход по прежнему 11 л. Коэффициент ( впрыска бензина-газа) максимум на графике 1,4 стал. Появился небольшой толчек в ручки КПП при переключении передач, когда машина недавно переключилась на газ, т.е. еще не до конца прогрета, потом исчезает полностью.Что делать дальше:
1. Сменить заправку(лукойл), т.к. последние 2 заправки до полного 25,00 и 15,00 л паразительная точность грешу на недолив, ведь на таких объемах обуть на 1л уже хорошо влияет на величину расхода, а если обуть на 2 л...
2. Не заворачиваться, стало холоднее давление в балоне стало меньше, вот и влез 1 л лишний, т.е. пока подождать и ездить изучать расход.
3. Увеличивать и дальше дюзы?
Кто что думает? Скрины пока снять с проги нету возможности.

[wmasterw]

Давай меньше художественности , а больше в цифрах : дюзы , ход штока и скрины . Ясновидящих тут нет.

[dimon85]

т.к. не чем сделать замер величин дюзов и хода штоков, нашел специалиста который не делает квадратные глаза при этих словах. при чем сам завел разговор о том стоковая ли у меня прошивка бензиновых мозгов. единственное, что смущает сказал что желательно шлифонуть голову для того что бы двиг стал "газавым" это правильно?

[wmasterw]

Лучше поставь вариатор .

[Эдуард1977]

сказал что желательно шлифонуть голову для того что бы двиг стал "газавым" это правильно?

Ни чего себе совет - шлифовать головку блока цилиндров, в первый раз слышу такое от установщиков-настройщиков ГБО.
Ставишь либо вариатор, либо прошиваешь бензиновые мозги, что не есть "ГУД" ( лично моё мнение) или вообще ничего не трогаешь, а настраиваешь работу ГБО под двигатель. А если начинать разбирать двигло, то можно заодно и клапана вкинуть какие нить супер-пупер надёжные и т.д. и т.п.
Вариатор в этих случаях - рулит, также ИМХО.

[dimon85]

Форсунки выставил вертикально. Завтра еду к местному "спецу" сейчас имею такую картину, чуток разошлись графики, но то не так важно сейчас




Я так понимаю давление нужно понизить до 1,1-1,2? Шлифовать голову я не буду. Над вариатором думаю пока. Бензиновый мозг прошить пока не могу, человек за пределами Украины. Так что буду настраивать пока что есть. Что требовать от "спеца"?
1. Померять величину ДЮЗов и хода штоков форсунок.
2. Увеличивать ли еще ДЮЗы?