Помогите с настройкой СТАГ-4

[dimon85]

Какой вариатор посоветуете и где лучше всего брать?

[wmasterw]

...Я так понимаю давление нужно понизить до 1,1-1,2?
1. Померять величину ДЮЗов и хода штоков форсунок.
2. Увеличивать ли еще ДЮЗы?

Все правильно понимаешь. Сначала померять , а потом решать , что увеличивать , дюзы ,ход или и то и другое .
По вариаторам тема на форуме с участием производителя.

[Alex66]

Лямбда там вроде не широкополосный, а в программе стоит что? Рабочее давление ставить реальное которое при настройке на редукторе. От него потом внутренняя коррекция по давлению работает, доп. коррекцию ( видимую на графике) можно пока и в нулях оставить. С коеффициентом что то не то, не должно быть перелома после ХХ, при том вниз. Скрины выкладывайте с разрешением не более 800 на 600, а то обрезает наш форум и не все параметры видно.

[dimon85]

Лямбда там вроде не широкополосный, а в программе стоит что? Рабочее давление ставить реальное которое при настройке на редукторе. От него потом внутренняя коррекция по давлению работает, доп. коррекцию ( видимую на графике) можно пока и в нулях оставить. С коеффициентом что то не то, не должно быть перелома после ХХ, при том вниз. Скрины выкладывайте с разрешением не более 800 на 600, а то обрезает наш форум и не все параметры видно.

Лямбду искал в интернете, не наше поэтому стоит какую настройщики поставили(широкополосная). Реальное давление 1,27 где-то, вот и хочу до 1,1-1,2 снизить, а потом в проге выставить. На ХХ перелома нет, он чуть дальше, при большей нагрузке на двигатель, впринципе могу убрать(его "настройщик" ставил). Скрины учту размер, но если их открыть в новой вкладке, то видно все.

[Vavashik]

Лямбда там вроде не широкополосный, а в программе стоит что? Рабочее давление ставить реальное которое при настройке на редукторе. От него потом внутренняя коррекция по давлению работает, доп. коррекцию ( видимую на графике) можно пока и в нулях оставить. С коеффициентом что то не то, не должно быть перелома после ХХ, при том вниз. Скрины выкладывайте с разрешением не более 800 на 600, а то обрезает наш форум и не все параметры видно.

Лямбду искал в интернете, не наше поэтому стоит какую настройщики поставили(широкополосная). Реальное давление 1,27 где-то, вот и хочу до 1,1-1,2 снизить, а потом в проге выставить. На ХХ перелома нет, он чуть дальше, при большей нагрузке на двигатель, впринципе могу убрать(его "настройщик" ставил). Скрины учту размер, но если их открыть в новой вкладке, то видно все.

Давление став 1атм. Совмести кривые.Был бы ты рядом я бы эбу перешил под газ,ищи толковых чип тюнеров.Кстати как сделаны врезки?

[pavlo5377]

Мужики, какие вариаторы, лямбда-зонды, переломы на холостых и т.п.!!! Не туда вы ведете. Объясняю:
1) работа СТАГа не зависит от показаний лямбда-зонда, он только их считывает, но при этом НИКАКОЙ коррекции не происходит. Два фиолетовых провода отрезаем и выбрасываем сразу!
2) давление в редукторе для Логана - не меньше 1,1. Давление - это вообще относительный показатель. Ставим давление больше - время впрыска уменьшается, давление меньше - соответственно увеличивается. Т.е. что 1.1, что 1.2 - ехать будет.
3) по карте видно, что диаметр форсунок нужно увеличивать, карту настраивать и скорее всего там выставлен не тот тип форсунок.
4) неизвестно, как установлены механические детали (форсунки, врезка и т.п.). Может у него шланги по пол-метра и редуктор вверх ногами (а то и мультиклапан) - такое лично видел и переделывал.
Так что не лезьте в дебри - начните с элементарного.

[wmasterw]

Мужики, какие вариаторы, лямбда-зонды, переломы на холостых и т.п.!!! Не туда вы ведете. Объясняю:
1) работа СТАГа не зависит от показаний лямбда-зонда, он только их считывает, но при этом НИКАКОЙ коррекции не происходит. Два фиолетовых провода отрезаем и выбрасываем сразу!
2) давление в редукторе для Логана - не меньше 1,1. Давление - это вообще относительный показатель. Ставим давление больше - время впрыска уменьшается, давление меньше - соответственно увеличивается. Т.е. что 1.1, что 1.2 - ехать будет.
3) по карте видно, что диаметр форсунок нужно увеличивать, карту настраивать и скорее всего там выставлен не тот тип форсунок.
4) неизвестно, как установлены механические детали (форсунки, врезка и т.п.). Может у него шланги по пол-метра и редуктор вверх ногами (а то и мультиклапан) - такое лично видел и переделывал.
Так что не лезьте в дебри - начните с элементарного.

Саша, понял ? Ты лох со своими коррекциями . Ну и я значит тоже с вариаторами и остальным

[wmasterw]

Мужики, какие вариаторы, лямбда-зонды, переломы на холостых и т.п.!!! Не туда вы ведете. Объясняю:
1) работа СТАГа не зависит от показаний лямбда-зонда, он только их считывает, но при этом НИКАКОЙ коррекции не происходит. Два фиолетовых провода отрезаем и выбрасываем сразу!
2) давление в редукторе для Логана - не меньше 1,1. Давление - это вообще относительный показатель. Ставим давление больше - время впрыска уменьшается, давление меньше - соответственно увеличивается. Т.е. что 1.1, что 1.2 - ехать будет.
3) по карте видно, что диаметр форсунок нужно увеличивать, карту настраивать и скорее всего там выставлен не тот тип форсунок.
4) неизвестно, как установлены механические детали (форсунки, врезка и т.п.). Может у него шланги по пол-метра и редуктор вверх ногами (а то и мультиклапан) - такое лично видел и переделывал.
Так что не лезьте в дебри - начните с элементарного.

Саша, понял ? Ты лох со своими коррекциями . Ну и я значит тоже с вариаторами и остальным

Надо еще ukrgbo привлечь в обсуждение , а то вечно где то в стороне отсиживается

[ukrgbo]

Да отсидишься тут! Я в шоке, все про что писали не один год на форуме - ерунда. А коррекции и вариатор от лукавого.

[dimon85]

И так я в шоке от своих Сум день машина была у "настройщиков" и о чудо ничего не надо делать, все ок!? Оасход не известно от куда, я в шоке.. Ой вру, я напомнил, что надо давление поменять, сказали "точно многовато" и снизиди))))) Отдали машину, но и денег не взяли(за что им поклон и респект) Потом я сделал сам автокалибровку, и настроил карты. Если честно опускаются руки, я готов быть отдать деньги, но чтобы мне настроили, в итоге почти все сделал сам, а с временем у меня туго бывает. Сейчас такие скрины.



И то как расположены редуктор и форсунки(вертикально уже поставил, длина шланга не больше 15 хв.