Вариаторы опережения угла зажигания УОЗ.

[mluch]

Генри - сейчас 2 машины вектра С и один монтерей на испытаниях показывают отличные результаты, у них 0888888888 (ровный угол не выше 9 гр.)
Поэтому мы включили эти двигатели в список, правда пока как испытания.

[Sonata]

Установил газ и вариатор Микролуч у рекомендованного производителем представителя. Машина Соната нф 2007гв 2,0 Акпп. Выскакивает чек ошибка акпп-проскальзывание муфты гидротранса, на высоких оборотах при переключениях иногда ощутимый толчек (который по идее и служит причиной чека). Установщики сказали что с двигателем все ок ремонтируйте коробку. Отключил газ, сбросил чек - все нормально работает, включил газ, отключил вариатор-тоже без чека. Сейчас так и езжу.
Подскажите плиз настройки вар на мою машинку.
По памяти стоит луч зеленого цвета, вроде хол, подключали коленвал и распредвал, без педали. Углы до 1000-0, 1000-3500-7, 3500-5000-6, после 5000-0. Газ отключается на 5000, поэтому и в вар поставили 0 после 5000. Субъективное мнение, что большинство толчков (ошибок) происходит при переключении акпп в районе 3500. Может это быть из-за ступеньки на этих оборотах? Заранее спасибо за ответ.

[wmasterw]

Корректировка настроек газсистемы после установки вариатора была ? Все нужно строить в комплексе и в движении с ноутбуком .

[Sonata]

да все установили, проехались-настроили.
Заметно дерганье при переключениях на высоких оборотах, скорость около 120 должна быть при интенсивном разгоне, при плавной езде ваще без нареканий.

[wmasterw]

По вариатору : на сайте производителя после 3500 об. - 6 гр. Алгоритм работы вариатора на проблемных авто - кратность углов должна быть равна 3
Все это есть в рекомендациях по настройкам производителя .

[wmasterw]

И еще , если газсистема настроена некорректно , то при раскрутке до 5000 об. при переходе на бензин будет ощущаться толчок.

[kontakt2000]

Sonata, Подъедьте к Wmasterw, он доведет до ума или пусть кто ставил вариатор возвращает деньги. При чем тут АКПП?

[Влад]

Установил газ и вариатор Микролуч у рекомендованного производителем представителя. Машина Соната нф 2007гв 2,0 Акпп. Выскакивает чек ошибка акпп-проскальзывание муфты гидротранса, на высоких оборотах при переключениях иногда ощутимый толчек (который по идее и служит причиной чека). Установщики сказали что с двигателем все ок ремонтируйте коробку. Отключил газ, сбросил чек - все нормально работает, включил газ, отключил вариатор-тоже без чека. Сейчас так и езжу.
Подскажите плиз настройки вар на мою машинку.
По памяти стоит луч зеленого цвета, вроде хол, подключали коленвал и распредвал, без педали. Углы до 1000-0, 1000-3500-7, 3500-5000-6, после 5000-0. Газ отключается на 5000, поэтому и в вар поставили 0 после 5000. Субъективное мнение, что большинство толчков (ошибок) происходит при переключении акпп в районе 3500. Может это быть из-за ступеньки на этих оборотах? Заранее спасибо за ответ.

Требуйте исправления у тех кто устанавливал и кому вы платили деньги. Или забирайте деньги и обратитесь к спецам.

[Sonata]

толчка не слышно на 5000, после 3500-6град но до 5000 когда откл газ, после 5000-0.
Поэтому и спрашиваю установки, т.к. мои установщики газа с вариатором говорят что все ок, нужно приехать и сказать установите так, они сделают, но имеющуюся проблему на свой счет не относят. Чтобы вылезла ошибка нужна свободная дорога где можно разогнаться интенсивно до 120 и не факт что она вылезет, т.к. раз на раз не приходится. У меня оборудования и шнурков нет, все равно прийдется к ним ехать....

[Alex66]

толчка не слышно на 5000, после 3500-6град но до 5000 когда откл газ, после 5000-0.
Поэтому и спрашиваю установки, т.к. мои установщики газа с вариатором говорят что все ок, нужно приехать и сказать установите так, они сделают, но имеющуюся проблему на свой счет не относят. Чтобы вылезла ошибка нужна свободная дорога где можно разогнаться интенсивно до 120 и не факт что она вылезет, т.к. раз на раз не приходится. У меня оборудования и шнурков нет, все равно прийдется к ним ехать....

Ошибок по системе впрыска(двигателю) нет? Свечи когда меняли, пробег на этих свечах?
Если установщик берется ставить вариатор, то должен быть готов к таким неожиданностям. Иногда приходиться с клиентом и за город выезжать с ноутом кататься вылавливать проблемные места. Все это сразу должно закладываться в цену установки. Если у клиента возникают проблемы по вине вариатора и они не разрешимы в ближайшее время то снимается вариатор и возвращаются деньги или ставиться на время заглушка в крайних случаях и ищется решение этой проблемы. По другому я не вижу цивилизованного выхода из данной ситуации.