Вариаторы опережения угла зажигания УОЗ.

**Sonata** » Пт май 04, 2012 10:42 pm

Ошибок по системе впрыска(двигателю) нет? Были пока не подключили распредвал (какая-то ошибка рассогласования валов).
Свечи когда меняли, пробег на этих свечах? За 1000 до установки газа. Снимал смотрел небольшой красноватый налет.
Если установщик берется ставить вариатор, то должен быть готов к таким неожиданностям. Иногда приходиться с клиентом и за город выезжать с ноутом кататься вылавливать проблемные места. Все это сразу должно закладываться в цену установки. Если у клиента возникают проблемы по вине вариатора и они не разрешимы в ближайшее время то снимается вариатор и возвращаются деньги или ставиться на время заглушка в крайних случаях и ищется решение этой проблемы. По другому я не вижу цивилизованного выхода из данной ситуации.
Согласен, спасибо, поеду еще пусть смотрят. Но я не могу убедить их что это из-за установленного оборудования, говорят по двигателю ошибок нет, значит все ок, мы вашу кпп не трогали.

**Alex66** » Пт май 04, 2012 10:52 pm

У Вас достаточно редкая ситуация, чтобы ошибок по двигателю не было, а по АКПП есть.

Но надо выехать на трассу и с ноутом выловить проблемы. Возможно в проблемных местах надо чуть опустить угол или сделать кратным 3. Ничего страшного в этом нет, но надо докопаться до истины.

**Sonata** » Пт май 04, 2012 10:56 pm

до подключения коленвала вылазил чек по двигателю и по трансмиссии. Подключили коленвал, ездил потихоньку, прислушивался к ощущениям, чуть резче поехал и появился чек трансмиссии, кот был с двигателем, т.е. ошибка трансмиссии была первоначально.
еще по расходу вопрос - на бензе 11-12, на газу бака 65л хватает на 400км, т.е. больше 15л/100км, это нормально?

**Alekseysan** » Пт май 04, 2012 10:57 pm

ADMIN писал(а):Что бы Вы ответили на такой анекдот: я купил вакуумный насос для кондиционеров, фреон R134A. R22.Правда на кондиционере написано R410A. Соединил все трубки, сделал вакуумирование , заправил фреон R22. Кондиционер не работает. Было потрачено хрен знает сколько денег и я понял что покупка кондиционера это выброшенные деньги.В итоге купил вентилятор с ДУ и теперь доволен как слон. Ни какой Daikin и Mitsubishi не могут сравниться с моим вентилятором. Вот Вам и реклама. Так что занимайтесь своим делом. Вариаторы и кондиционеры не совместимы. И закончим на этом.
P.S.Наверное надо сделать инструкцию для вариаторов производителю: установка возможна только квалифицированными специалистами. И продавать только при этом условии. В других случаях работоспособность не гарантируется, претензии не принимаются.

100%[/quote]
Ах, какие тут люди, душевные сдять, ВСЕМ СПАСИБО. Умники анекдоты травят, а посоветовать ничего не могут. Вы б еще газа в кондиционер залили, может и заработал. Еще раз для тугоумных повторяю машина работает нормально, в ваших долбаных советах не нуждаюсь. На сайте больше не появлюсь, тут делать нечего, одни .....

**Sonata** » Пт май 04, 2012 11:05 pm

до подключения РАСПРЕДВАЛА вылазил чек

**motorcenter** » Ср май 09, 2012 12:37 am

Подскажите, пожалуйста, Умные Люди.
Автомобиль Максима 33 мотор VQ30DE. Установил вариатор Microluch ind. по предложенной ранее схеме. На низах вроде мощности добавилось, но есть проблема. При запуске двигателя на бензине после простоя более 20мин. сразу загорается CHECK (ошибка P0340 - датчик РВ) и потом постоянно двигатель чуть-чуть потрушует. Когда стираешь ошибку можешь ездить непрерывно весь день и всё нормально, но после простоя снова CHECK. С перемычками такого нету. В момент возникновения ошибки угол опережения по сканеру ЭБУ не меняется (15 градусов). Что делать? Какие будут мысли? Может ХОЛЛ канал нужно подключить к датчику коленвала переднему? Я подключил к заднему. Заранее спасибо за ответы и помощь. Схема в приложении!

**motorcenter** » Ср май 09, 2012 12:45 am

И ещё: нужно ли подключать педаль газа?

**borushes** » Ср май 09, 2012 8:52 am

Скорее всего Вы произвели не правильное подключение. На этих моторах индуктивным распредвал подключается, а холл на колено. если по фишкам то очень просто. Та что возле радиатора то цепляем холл.

**motorcenter** » Ср май 09, 2012 7:59 pm

Так и подключено. Экран индуктивный на распредвал, холл на датчик коленвала возле радиатор (возле кпп и маховика). Заметил, что если ошибку стереть, то машина ездит отлично. Как только глушиш и заводишь, то сразу же ошибка P0340. Что же делать?