ГБО 4 Alfatronic, фото, настройки, обсуждение. (Вопросы и ответы)

**stas_buka** » Пт сен 30, 2011 11:40 am

Система Alfatronic – новинка 2011г, среди современных систем ГБО 4 поколения имеет ряд существенных преимуществ и имеет в своем составе гибкий, современный интерфейс с режимом последовательной настройки системы. Регулирование и корректировка работы системы происходит автоматически. Alfatronic Pro из представленных в Украине систем имеет самый широкий набор функций, для обеспечения качественной и комфортной работы двигателя на газовом топливе. С этой системой специалист установщик становится волшебником, способным выполнять любые задачи с помощью современной, мощной программы. Качественная Японская электроника и автомобильные комплектующие блока управления сделают свою работу на твердую «пятерку», все это в совокупности гарантирует успех установщикам и удовольствие от езды всем нашим клиентам. Водонепроницаемый блок управления и евроразъем. Полная защита от короткого замыкания.

ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ И ОТЛИЧИЯ ОТ ДРУГИХ СИСТЕМ.
1. Расширенная диагностика газовой системы и газовых компонентов, что облегчает обнаружение и устранение поломки или некорректного соединения.
Пошаговая автонастройка с уникальной функцией автокалибровки с функцией коррекции погрешностей.
2. Система хранит в постоянной памяти все необходимые параметры.
- Количество часов наработанных на газе и на бензине, дата установки, номинальная величина давления газа, последняя настройка.
- Данные о клиенте, автомобиле, станции установщика, других параметрах.
3. В любом окне вам доступны следующие данные: Температура газа, обороты, кнопка переключения газ/бензин, время открытия бензиновых и газовых форсунок и их коррекции, колебания лямбда зонда.
4. Выбирая редуктор, система сразу задает диапазон работы данного редуктора.
5. При выборе определенной форсунки система учитывает быстродействие и особенности данной форсунки как в настройке так и при работе.
6. Датчик давления мап + дифференциальное давление.
7. Автокалибровка системы проходит в два этапа, в начале с нагрузками, далее на холостых.
8. Водонепроницаемый блок управления и разъемы;
9. Удобный интерфейс.
10. Полная инструкция по настройке системы.
11. Гарантия 24 месяца. Детали в гарантийной книжке.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Уникальная функция корректировки погрешностей при Автокалибрации, настройка всей системы за 15 минут!
- Возможность последовательного подключения OBD (ОБД) интерфейса, для снятия коррекций и настройки системы более точно;
- Возможность установки коррекций по температуре газа редуктора, форсунок, по давлению газа ;
- Авто заполнение топливной матрицы после автокалибрации. (Перенос данных из матрицы на модель и обратно);
- Возможность переводить автомобиль на бензиновое топливо в определенных режимах (и диапазонах) в топливной матрице.
- Возможность всегда заводить на газу. Для регионов с теплым климатом.
- Водонепроницаемый Евро разъем и Блок управления.
- Гарантия 24 месяца
Программы и документация к системам Alfatronic

Программа для скачивания:

http://us.ua/1019935/

**borushes** » Пт ноя 04, 2011 12:10 am

riot писал(а):
Alex66 писал(а):
riot писал(а):Есть вопрос по звуку форсунок,нормально ли то,что они жутко цокотят?Форсунки Альфатроник класик.

Так и есть. Альфатроник классик какие 3 Ом или 2 Ом? Для Ланоса 3 Ом не вытянит. Желательно вообще конечно Фаст.

Форсунки 3 Ом .Уже подумываю заменить а то шум такой,что при езде от этого редуктор дребезжит и звук в салоне просто раздражает.Какие есть альтернативы кроме фаст?

Да переустановите форсунки на резиновые подушечки и процентов 70 звука уйдет. Да и ход можно порезать на пропане до 47 вместо 60. Во первых форсунки дольше прослужат, во вторых тональность звука измениться принципиально.

**ADMIN** » Пт ноя 04, 2011 2:36 pm

borushes писал(а):
Alex66 писал(а):
ukrgbo писал(а): С системой Альфатроник у вас проблем нет.

Это точно. Даже не интересно становиться. Поставили Альфатроник и забыли клиента в глаза, один раз приехал подкорректировать карты и то потому что настаивали что надо. Приехал сказал вообще все нормально. Надеюсь хоть к Новому Году приедет, хотя бы с шампанским.

Странный у Вас подход, а вы работаете чтоб к Вам ремонтироваться и настраиваться приезжали или ради клиента. Чем меньше клиенты к Вам возвращаются с проблемами тем выше Ваш уровень. Да и на развитие интеллекта время остается.

Вы не спешите с выводами. Познакомтесь получше с коллегами на форуме.

**Sergik** » Пт ноя 04, 2011 3:40 pm

borushes писал(а):Да переустановите форсунки на резиновые подушечки и процентов 70 звука уйдет. Да и ход можно порезать на пропане до 47 вместо 60. Во первых форсунки дольше прослужат, во вторых тональность звука измениться принципиально.

Насчет резиновых подушечек соглашусь с Вами, а насчет порезать ход штока нет. Мотивирую- пробовал сам делать такое на похожем моторе с валтеками 1ом... Да, машина поехала лучше, но максимальная мощность упала, сделать больше дюзы при этом- не выход, не хватит время срабатывания, на моторы с параллельным или парно-параллельным впрыском надо ставить быстрые форсунки типа фастов или 34х валтеков и ОЧЕНЬ много проблем отпадает. Сам катался на 1омных валтеках и мучался, пока не "разорился" на валтек 34, теперь туда уже месяцев 7 не заглядываю после замены форсунок. На моторах с такими типами впрысков (ланос 8кл- парно-параллельный и нексия 8кл-параллельный) ставили фасты- работа на газу и на бензине различима только по звуку форсунок. Советую не насиловать себя и судьбу и не переплачивать за попытки настроить на классиках- поставить фасты и настроить один раз- дальше только замена менять вовремя фильтра. При установке клиентам, если выясняется, что впрыск не распределенный, а один из перечисленных, доходчиво разъясняется за что он переплачивает и, как правило, отказов в установке фастов не возникает, если нет- то чуть ли не под расписку ставятся обычные форсунки или не беремся за установку- время потраченное на настройку на обычных форсунках не сравнимо с той суммой, что платит клиент за настройку, и все равно какието претензии остаются.

**KOSTA** » Сб ноя 05, 2011 12:35 pm

LeiTO писал(а):насчет самой системы Alfatronic есть пожелание...
Мои ребята очень просили продумать крепление управляющей кнопки. Саморезы, которые идут в комплекте - не совсем подходят...Как вариант - двусторонний скотч или саморезы с угловатыми шляпками.

Полностью с Вами согласен, этот вопрос уже внесен на доработку. Будет два варианта саморезы (нормальные) и скотч. Возможно откажемся от "рамки" останется только скотч.

**KOSTA** » Сб ноя 05, 2011 12:43 pm

riot писал(а):
Alex66 писал(а):
riot писал(а):Есть вопрос по звуку форсунок,нормально ли то,что они жутко цокотят?Форсунки Альфатроник класик.

Так и есть. Альфатроник классик какие 3 Ом или 2 Ом? Для Ланоса 3 Ом не вытянит. Желательно вообще конечно Фаст.

Форсунки 3 Ом .Уже подумываю заменить а то шум такой,что при езде от этого редуктор дребезжит и звук в салоне просто раздражает.Какие есть альтернативы кроме фаст?

К сожалению, форсунки выйграли в скорости и "выносливости" резинки на штоке, но проиграли в завышном звуке. Могу только сказать, что форсунки эти имеют немецкий сертификат по допуску звука, согласно требованиям автопрома. (т.е. то что наши уши не должно напрягать), если то все таки мешает жить, а это бывает на "наших" авто из-за плохой шумоизоляции. Можно просто купить небольшой кусок "шумки" и обернуть форсунки как вариант.
Можно поменять резинку на Вальтековскую, ходить она будет меньше чем с Альфатроника (резинка на щтоке у Альфатроника имеет плоскую основу, в вальтеке Выпуклость), за счет этого будет тише, но резинка с выпуклостью будет разбиваться.

Взавершение могу добавить, что самые популярные, можно сказать ТОП продаж, форсунки Alfatronic Classic в Декабре будет у нас в новой версии с V-образной резинкой. За счет этого форсунку не будет слышно вообще. Эта технология запатентована и не появиться у других производителей в течении 4 лет.
Эта же технология будет распространяться на все форсунки Линейки Alfatronic

**KOSTA** » Сб ноя 05, 2011 1:25 pm

borushes писал(а):Да переустановите форсунки на резиновые подушечки и процентов 70 звука уйдет. Да и ход можно порезать на пропане до 47 вместо 60. Во первых форсунки дольше прослужат, во вторых тональность звука измениться принципиально.

Форсунки Классик, Браво, Таурис идут с ходом - 0,5. ТОлько на Фастах ход штока - 0,6.

**LeiTO** » Вс ноя 06, 2011 1:31 am

KOSTA писал(а):Возможно откажемся от "рамки" останется только скотч.

Но только не такой, как в Компакте

**borushes** » Вс ноя 06, 2011 8:44 pm

KOSTA писал(а):Форсунки Классик, Браво, Таурис идут с ходом - 0,5. ТОлько на Фастах ход штока - 0,6.

Вот за эту инфу спасибо. А кнопку лично мы цепляем на молекулярный клей такой в палках идет и греется пистолетом. держит на ура

**ukrgbo** » Пн ноя 07, 2011 8:28 am

LeiTO писал(а):
KOSTA писал(а):Возможно откажемся от "рамки" останется только скотч.

Но только не такой, как в Компакте

Да в чем проблема? купил скотч тонкий для молдингов, теперь кнопки отрываются вместе с панелью.

**Vavashik** » Ср ноя 09, 2011 10:04 pm

riot писал(а):Добрый вечер!Приобрел установку Альфатроник еко на Костагазе.Устанавливали местные барыги т.к живу в Краматорске.Есть вопрос по звуку форсунок,нормально ли то,что они жутко цокотят?Форсунки Альфатроник класик.Толи настроили так?При переключении скоростей провалы(слышно как движок замолкает на 1-2 сек)Машина Ланос 1.5 с опелевским движком и коробкой,пробега чуть больше 5 тыс

Проблема решена.Форсунки Фаст дюзы 1,9 давление 1,8.Расход на ланосе 8кубов.Очень понравилось как работают фасты.

Повеселили краматорчане :cry: